Решение Смольного продлить Авиаконструкторов до Каменки обернется для жителей Приморского района новыми проблемами

В настоящее время дорожная ситуация на Комендантском проспекте и проспекте Королева сложилась катастрофическая, особенно, в утренние и вечерние часы. Местные жители жалуются и создают петиции. К 2025 году в районе построят еще 23 ЖК.

Правительство Петербурга решило продлить проспект Авиаконструкторов в Приморском районе до реки Каменки. Протяженность составит всего 500 метров. Пресс-служба Смольного сообщила, что решение приняли на совещании с членами городского правительства. Завершить проект планируют в 2024 году.

Помимо существующих жилых комплексов — «Чистое небо», «Граффити», «Аристо», «Полис Приморский», «Ультра Сити» — в Приморском районе к 2025 году появятся еще 23 ЖК. Сейчас дорожная ситуация на Комендантском проспекте и проспекте Королева сложилась катастрофическая, особенно, в утренние и вечерние часы. Местные жители жалуются на отсутствие дорожной инфраструктуры и создают петиции. К слову, между двумя дорожными артериями — Комендантским и Парашютной улицей — до сих пор отсутствуют сквозные проезды и соединяющие дороги.

Несмотря на постоянные жалобы петербуржцев, в 2021 году Смольный опубликовал заключение о результатах обсуждения проекта соединения двух важных улиц. Итоги неутешительные: количество участников составило 0 человек. Следовательно, проект строительства дороги снова отложен до следующих обращений граждан.

Еще одной проблемой, с которой столкнулись местные жители, стала парковка. Из-за отсутствия дополнительного места водители паркуются вплотную, закрывая проезды для автомобилей скорой помощи и пожарной службы.

НЕВСКИЕ НОВОСТИ обратились к эксперту в сфере транспорта Владимиру Валдину, чтобы выяснить, что ждет жителей новых ЖК после строительства проспекта. По мнению собеседника издания, автомобилей станет только больше.

«Это только добавит машин, ведь люди будут думать, что раз проспект есть, значит можно ехать в этот район. И машин будет еще больше. Нужно развивать общественный транспорт, сделать выделенную линию для автобусов», — отметил Валдин.

Транспортное и градостроительное планирование в Петербурге не взаимодействует, отсюда появляются проблемы. Эксперт подчеркнул, что город должен, прежде всего, обеспечить людей транспортом, а не новыми дорогами.

Помимо отсутствия дорожной инфраструктуры в середине лета жителей Приморского района ждал еще один сюрприз — «сырая» транспортная реформа. Убрав мобильные и быстрые маршрутки, помогавшие петербуржцам добраться до станций метро, которые, между прочим, расположены достаточно далеко от перенаселенного района, правительство Северной столицы обрекло граждан на неудобства, дезориентацию и постоянные опоздания на работу.

С 1 сентября, когда многие вернулись с отпусков, а школьники вновь пошли в общеобразовательные учреждения, проблема привела к «багровым» пробкам и постоянным ДТП, преимущественно, с автобусами. Об этом ранее писали НЕВСКИЕ НОВОСТИ.