Продавцы подержанных немецких автомобилей, которые все еще везут в Россию параллельным импортом, отмечают удивительный эффект от нового пакета санкций: люксовые авто подешевели почти на 10 процентов, или от 500 тысяч до 1,5 млн рублей. Виктор Левин Лучше всего неожиданные «подарки» российским автолюбителям, которые не купились на китайские колесницы, заметны при выборе БМВ с индексом Х. Самый популярный кроссовер от баварских производителей на российском рынке — трехлетний БМВ Х540Д. Сегодня в Германии мы нашли его за 56 тысяч евро, тогда как месяц назад, по словам перегонщика, «нереально было и мечтать о такой цене». Безупречные, с реальным пробегом до 100 тыс км Х5 у официальных дилеров начинались от 65 тысяч евро. Причина снижения цены — в санкциях. Германия запретила ввозить в Россию машины дороже 50 тысяч евро. Но очень скоро оказалось, что они никому, кроме русских, не нужны. В ответ на рыночную ситуацию дилеры стали снижать цены. А одновременно с этим были введены санкции США и ЕС против Московской валютной биржи. Вопреки ожидаемому, курс доллара и евро резко снизился. И если месяц назад расчет за немецкие авто производились в России по курсу 103 рубля, то сегодня это — 93-95 рублей. Таким образом, случилось удешевление машин сразу на 6-7 процентов. Если же прибавить и дилерские дисконты, то на многих моделях получается выгода более 10 процентов! Конкретно БМВ Х540Д с пробегом 65 тысяч км, панорамной крышей, пневмоподвеской, сиденьями-ковшами и колесами на 22 дюйма обойдется российскому покупателю с доставкой в Москву в 78 тысяч евро, или в 7 млн 470 тысяч рублей. Продавцы говорят, что такие цены были 1,5 — 2 года назад. И эта прогрессия вниз характерна для всех других немецких автомобилей. Например, более скромный Х5 2021 года с трёхлитровым дизелем и пробегом 75 тысяч км обойдется в 6 млн 200 тысяч. А БМВ Х3, которые еще не давно перестали ввозить в Россию из-за задранных у немецких дилеров цен, обойдется сегодня в 4,5 млн рублей. Всего 4,5 млн? Да это же цена очень многих китайских автомобилей, которые продаются в России как «безальтернативные» варианты. «Джили Монжаро» этим летом стоит 5,2 млн… Еще больше эта возникшая альтернатива видна на примере более бюджетных марок. Скажем, «Кантри-мен» с полным приводом, кожей, панорамной крышей, ЛЕД-фарами, 2021 года и пробегом всего 31 тысяч км обойдется в 3 млн 270 тыс рублей. А это — ценовой уровень «народных» автомобилей из Китая типа «Черри Тиго». А за «Джили Тугела» 2024 года продавцы просят сегодня 3 млн 920 тысяч… Так что у любителей европейских авто, пользуясь моментом, есть шанс купить машину по НЕзаоблачным ценам. Дисклеймер: Данная статья не рекламирует услуги каких-либо фирм и частных лиц, занятых перегоном иностранных автомобилей в Россию. Поэтому их адреса и названия не даем. Советуем только при выборе посредников тщательно проверять их историю, избегая мошенников и «левых» схем с уплатой таможенных платежей и утильсбора.
