Южнокорейская корпорация Hyundai значительно обновила свою популярную модель компактного кроссовера Creta. В машине с приставкой Grand будет не только семь мест и три ряда кресел… Виктор Левин Когда в первый раз видишь фото новой Creta Grand, то с языка срывается язвительная фраза о том, что корейцы пошли путем АвтоВАЗа, который выпустил удлиненную «Весту» под именем «Аура», пытаясь к тому же придать машинке Б класса статус «представительского» седана. На самом деле практика удлинения автомобилей имеет давнюю историю и ею не брезгуют даже самые именитые производители. Особенно любят это делать в Китае и для китайцев. Правда, далеко не всегда стоит придумывать к названию базовых машин пышные дефиниции и прибавки. Но индусов можно понять. В их представлении любая колесница с мотором на четыре цилиндра и больше мотороллерного тук-тука уже является предметом несбыточной роскоши, а уж если и полноценный автомобиль вырос в размерах, то это, конечно, самый наилюксовый «ГРАНД». Вот, к примеру, любимый в Индии Suzuki Vitara имеет в длину 4175 мм, а его собрат Suzuki Grand Vitara — аж 4500 мм. Ну чем не гранд? Пусть на дороге зачастую и не отличишь этих близких родственников, зато соседи точно поймут, что хозяин вырос в социуме еще на одну ступеньку почета и уважения. В сравнении с японской малолитражкой переход Hyundai Creta Grand в категории «грандов» кажется куда более оправданным. Дизайн кузова стал солиднее и гармоничнее. Теперь это не бюджетный колобок на больших колесах и со странной четырехэтажной оптикой спереди, а вполне себе авто европейского типа. Убрать шильдик с решетки радиатора — и будет вам какой-нибудь новый немец. А ведь всего-то в длине машины прибавили 260 мм (было 4300 — стало 4560 мм). Но такой прирост позволил разместить в багажнике третий ряд сидений. Более того, при желании заказчика второй ряд можно оборудовать роскошными для такого класса машин капитанскими креслами! «Кадиллаком» Creta Grand не станет, но осадок комфорта останется. Да, кстати, двухцветный салон с полным набором гаджетов смотрится весьма выигрышно с любыми конкурентами, которые на таких машинах предпочитают убожество серой тряпки и гулкого пластика, источающего фенолы и формальдегиды. В сравнении со старой моделью у новой Creta Grand подросли и колеса — с 16 до 17-18 дюймов в зависимости от модификации. Полностью новая передняя панель объединила в общий блок экраны приборов и медиасистемы (диагональю по 10,25 дюйма каждый). Установлен так же новый блок управления климат-контролем, у которого тоже свой маленький экранчик. Мощнее у Creta Grand и безальтернативный (пока) бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра, 160 л. с. и крутящим моментом 253 Нм. Двигатель работает в связке с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — только на переднюю ось. На Ближнем Востоке рестайлинговые кроссоверы Hyundai Creta Grand поступят к дилерам весной 2025 года. Это значит, что и в Россию они приедут параллельным импортом со стоянок в Дубае так же в этом году. Можно не сомневаться, что цена будет выше четырех миллионов рублей. Кстати, предыдущее генерацию Hyundai Creta до сих пор производят в Ленинградской области под именем Solaris HC. Машинка с мотором на 123 л. с. и автоматом стоит от 2,8 до 3,2 млн рублей.
