В эти выходные различные СМИ и ТГ-каналы сообщают читателям о новых правилах перевозки домашних животных в московском метро. На поверку выясняется, что ничего нового столичный метрополитен не придумал и по-прежнему страдает тяжелым психологическим недугом — собакофобией. Виктор Левин Правила пользования Московским метрополитеном обновились. О них 25 января сообщили в Телеграм-канале «Дептранс Москвы». Теперь спуститься в метро с питомцами позволят, если они будут в клетках, специальных сумках или контейнерах, исключение составят собаки-поводыри для слепых. Для наглядности Дептранс показал даже картинки, как посадить любимую собачку или кошку в заплечную переноску и как хорошо будет и пассажиру, и животному. Теперь откроем сайт мос.ру с правилами метрополитена, которые обновили летом 2023 года. И там жирным шрифтом читаем: животных в метро перевозить можно, но только в клетках или контейнерах-перевозках с глухим дном. Однако в качестве иллюстрации дана рисованная картинка довольного парня со здоровенным сенбернаром в обнимку. Согласитесь, что выглядит это издевательски. Как-то сложно представить, что зверя килограмм на 80-90 можно усадить в переноску или клетку, а потом еще и затащить в метро. Вероятно, что клетка для сенбернара превысит допустимые размеры (см рисунок ниже) — и пес все равно останется персоной нон грата. Но мы идем дальше, пытаясь понять, когда же приняли эти правила? Как выяснилось, запреты и ограничения на перевозку животных ввели постановлением московского правительства еще в 2008 году, при мэре Лужкове. Но строго исполнять их не торопились, пока в 2021 году ни случилось ЧП станции «Новоясеневская». Там пассажирка с собакой при посадке оказалась в одном вагоне, а ее питомец — попал на контактный рельс и умер от разряда тока. Пожилую хозяйку увезли в больницу с инфарктом. Далее события развивались не менее стремительно: родственники пострадавшей подали в суд на метрополитен, а руководство Московского метро ужесточило контроль за перевозкой животных. Зоозащитники, кинологи, ветеринары и просто любители собак пытались доказать городским властям в СМИ, что случай, когда собака упала рельсы, воистину уникальный, что людей, падающих под поезда, за историю метрополитена наберется в сотни раз больше, и это точно не причина закрыть метро от людей… Но голоса вопиющих в мегаполисе остались неуслышанными. Владельцев крупных животных лишили права на общественный транспорт, в то время как сами звери не могли рассказать о своих чувствах при перевозке в сумках или контейнерах. Андрей Фомин, глава Союза защиты прав зоовладельцев, даже предложил ревнивых администраторов повозить по метро в маленькой коробке, да еще и заклеив им скотчем все тело. Интересно, они согласятся? «Вот смотрите. На улице — жарища, в метро — духота. И вот в этих условиях мы должны засовывать собаку в переноску с ужасной вентиляцией, в которой, вдобавок ко всему, еще и очень мало места. Что в итоге? Стресс!» — написал Фомин. — Большую собаку в переноску не засунешь, а значит, в метро с ней теперь вообще не попадешь, что, конечно, безобразие. — рассказывает НИ владелица двух псов Наталья С.- Если нет у меня машины, что делать? В последние годы таксисты отказываются возить животных даже за двойную плату. Киргизы или узбеки-водители их вообще боятся как огня и считают «нечистыми». Судя по результатам зоопереписи 2023 года, в Москве численность домашних животных увеличилась на 18% по сравнению с 2020 годом: поголовье кошек выросло до 2,98 млн особей (+20%), собак до 1,4 млн (+13%).Согласно статистике, самыми популярными породами в «собачьих» городах стали миниатюрные немецкие шпицы, чихуахуа, джек рассел терьеры, корги и йоркширские терьеры. Да, большинство этих пород (кроме корги) несложно засунуть в переноску. Но и в Москве тысячи людей держат овчарок всех мастей, алабаев и просто беспородных «переростков», которые время от времени требуется возить из точки А в точку Б. Зоозащитники говорят, что в России нет законодательства, прописывающего перевозку. Постановление метрополитена — это ведомственные правила, придуманные для удобства самого транспортного ведомства. Но почему бы нашим думцам не обратиться к европейскому опыту? В Германии, например, законодательство исходит из того, что хозяин со своим животным всегда должен справиться. А вот если он не может, тогда к нему будут применены санкции — скажем, за неправильное обращение с животным, повлекшее его смерть. Или за нападение животного на людей. Другими словами, способен ты перевезти свою собаку — перевози, не способен — отвечай за это. То есть ответственность лежит исключительно на владельце. Что на самом деле обновились в правилах метрополитена? Изменения коснулись перевозки велосипедов и иных средств индивидуальной мобильности (СИМ). После введения нововведений такие колесные устройства, за исключением детских, можно транспортировать лишь в специальных чехлах, чтобы они не оставляли грязь в салоне и не пачкали вещи других пассажиров. Кроме того, по территории метрополитена и по подземным переходам запрещено передвигаться на мопедах, самокатах, моноколесах, сегвеях, гироскутерах, роликовых коньках — это представляет угрозу как для самих владельцев транспортных средств, так и для пеших пассажиров. И с этим сложно поспорить…
