Абсурдная ситуация сложилась у берегов Сахалина, куда выбросило груженый под завязку мазутом, углем и соляркой китайский сухогруз AN YANG 2, следовавший из порта Цзянъинь в Невельск. Его капитан не отвечает на запросы российских властей и не подает сигнал SOS. Состояние корпуса судна неизвестно. Виктор Левин После ЧП у берегов Анапы в Черном море к любому аналогичному случаю с терпящими бедствие кораблями отношение более чем серьезное. Грузоподъемность китайца более 56 тысяч тонн. И в случае аварии солярка и мазут могут залить целые километры сахалинского побережья. Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко встревожен не на шутку. «Китайское судно не запрашивает никакой помощи, не объявляет ни SOS. (…) Мы считаем, что судно получило повреждения. Просто нам, что называется, внятно ничего не говорят от капитана судна. Хотим выйти на связь с капитаном. Выходим по линии МИДа, выходим по линии пограничников», — рассказал Лимаренко телеканалу «Россия 24». Молчание капитана, у которого нет никаких шансов самостоятельно вырулить с береговой мели, удивляет российских мореходов. В соцсетях пишут, что либо китаец готовится совершить харакири, либо запил с горя, поскольку не справился с управлением кораблем на выходе из порта после погрузки. А тем временем на берегу все готово для обследования судна. По словам губернатора, создан штаб по ЧС, водолазы лишь ждут окончания шторма, чтобы начать обследование подводной части корпуса, а СК РФ и транспортная прокуратура уже начали доследственную проверку по «нарушению правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта» (ст. 263 УК РФ). По данным регионального главка МЧС России, утечки топлива нет. Или пока нет. По информации пресс-службы правительства Сахалинской области, на борту находятся 20 членов экипажа, им ничего не угрожает, медпомощь никому не требуется. На борту есть запас воды и продуктов. Так что просидеть на судне они могут еще неопределенно долго. Специалисты готовят варианты, как снять сухогруз с мели. Но успех операции никто не гарантирует. В декабре 2021 года была похожая ситуация в Холмске, где китайская команда бросила выброшенное на берег судно . «А корабль остался у нас. И мы эти два года его утилизировали за свои деньги, за свой счет. У нас, конечно, не было никакой экологической катастрофы, потому что мы, собственно говоря, выкачали все», — сказал губернатор Лимаренко. Во избежание повторения ситуации с разливом мазута в Черном море, несмотря на шторм, началось разворачивание боновых ограждений, они ставятся пока со стороны берега. Полностью окружить судно боновыми ограждениями планируется как только шторм утихнет, это произойдет, ориентировочно во второй половине дня 10 февраля. После публикации Следов разлива нефтепродуктов и загрязнения акватории на Сахалине, где село на мель судно An Yang 2, нет, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Росморречфлота. «На судне в виде судового топлива для главного двигателя находится 54 тонны дизтоплива и 706 тонн мазута. Все запасы находятся в „подвесных“ танках. Топливу ничего не угрожает. Следов разлива нефтепродуктов и загрязнения акватории нет. Угрозы жизни экипажа нет, все судовые системы в рабочем состоянии», — сообщили в Росморречфлоте. В течение 9 февраля властям Сахалина удалось-таки связаться с капитаном китайского судна, сообщают региональные СМИ.
