Второй день в пабликах и СМИ обсуждается невероятный дефект, который возник в Петербурге у владельцев популярных Haval Jolion. Электроника машины показывала check engine, тем самым реагируя на …рекордно высокое атмосферное давление. Многие не верили, что такое вообще возможно! Виктор Левин Тем не менее официальные дилеры Haval приняли десятки обращений от недоумевающих владельцев новеньких и самых дорогих модификаций с полным приводом Haval Jolion. Очередь на диагностику растянулась до конца следующей недели — 14 февраля. Судя по скриншотам в соцсетях, «чек энжин» был обусловлен ошибкой Р2229: некорректно работал датчик давления наддува турбины. При этом ошибка вылезала только у полноприводных автомобилей, оснащенных 150-сильным мотором GW4B15D. А вот более дешевые переднеприводные версии с двигателем GW4B15K напасти природы не затронули. И хотя ситуация стала предметом шуток о метеозависимости китайских кроссоверов тульской сборки, сигнал о проверке двигателя не тот случай, чтобы не придавать ему никакого значения. По всем правилам когда индикатор загорается внезапно, водитель должен немедленно отправляться на СТО. Загадочность ситуации придает и то, что Haval F7, который оборудуют тем же «метеозависимым» двигателем, проблем у владельцев не возникало. Вероятно, все дело в разных версиях софта на бортовом компьютере. — Да, источник проблемы — в недоведенном до ума софте. — подтвердил «НИ» автомастер с 20-летним стажем Игорь Калмыков. — В начале нулевых годов аналогичная проблема была с немецкими автомобилями. Но «Мерседес» и БМВ быстро обновили свои программы -и никаких проблем нет. — Неужели атмосферное давление влияет на автомобили? — Влияет, еще как! Температура кипения воды к примеру в горах на порядок ниже. Так же и смесеобразование в горах будет иным, нежели на ровнине. Разность давления — важна…- заключил эксперт. В этом смысле автомобили Haval встали в один ряд с самолетами Sukhoi Superjet 100, чьи вылеты из Пулково были отменены как раз в связи с аномально высоким атмосферным давлением. А все дело в том, что в их бортовой компьютер нельзя ввести давление выше 1050 гектопаскалей, тогда как в Петербурге значения достигали 1055 гектопаскалей. Так что владельцам Haval не стоит паниковать. Аналогичная проблема была у этого производителя и с АКПП у модели Н9. Скорости на первых авто переключались слишком «жестко», но проведенный апгрейд софта убрал дефект. Однако в китайских авто есть проблемы и поважнее софта. Жители Петербурга были сильно удивлены улетевшей дверью с нового кроссовера. Точно определить марку нельзя. Похож и на Haval F7, и на модели от Chery. Скорее всего наружная панель задней двери была плохо приварена к внутренней ее части. Или ее приклеили неправильным клеем…
