Recopilará datos en caso de accidente, pero no serán de carácter personal y la información se borra constantemente.
Los vehículos de nueva matriculación en la Unión Europea (UE) tendrán que incluir las conocidas como ‘cajas negras’ a partir del 6 de julio de 2024. Con esta medida, integrada en los llamados Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS, por sus siglas en inglés), la UE quiere reducir el número y la gravedad de los accidentes.
¿Qué es la ‘caja negra’? Consultada por Newtral.es,la Dirección General de Tráfico (DGT) remite a un artículo que explica que la ‘caja negra’ tiene como fin recopilar datos del vehículo y sus ocupantes para que en caso de accidente se pueda conocer lo ocurrido. Se le conoce como Registrador de Datos de Eventos (EDR, por sus siglas en inglés).
¿Qué datos registra? RACE explica que, en realidad, la ‘caja negra’ es de color naranja y algunos de los datos almacenados de los vehículos son:
Velocidad.
Momento de la frenada.
Fuerza del impacto (frontal y lateral).
Revoluciones.
Posición del acelerador.
Funcionamiento de airbags o cinturones.
Movimientos de la dirección.
Situación meteorológica.
Día y hora del siniestro.
La ‘caja negra’ grabará estos datos durante los 30 segundos previos al siniestro y los cinco minutos posteriores, “siempre que el vehículo esté encendido”. No registran datos personales del conductor y la información recogida se guardará de manera anónima, tal y como asegura la DGT en un artículo web remitido a Newtral.es.
La ‘caja negra’ en los vehículos recoge y borra constantemente la información. Sólo se conserva en caso de accidente grave y únicamente podrá verlos la autoridad competente, explica RACE.
Según la revista de la DGT Tráfico y Seguridad Vial, la ‘caja negra’ va colocada “bajo el asiento del conductor, atornillada al chasis” del vehículo. Además, añade que “no realiza grabaciones de audio ni de imágenes”.
Otros sistemas obligatorios. Además de las ‘cajas negras’, también será necesario incluir en los vehículos de nueva matriculación sistemas como un detector de somnolencia, un inhibidor de arranque con alcoholímetro o una alerta de cambio involuntario de carril, entre otros.
Cuidado con los bulos. En Newtral.es hemos desmentido desinformaciones sobre los dispositivos de geolocalización en caso de emergencia que la DGT implantará a partir de 2026.
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