La fundación pública FIIAPP destinará 9,5 millones de fondos UE para alquilar un avión a la marina de Camerún

La marina de Camerún utilizará la aeronave para llevar a cabo actuaciones de vigilancia marítima sobre el Golfo de Guinea durante un año.

La fundación pública Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas, FIIAPP ha emitido una consulta de preliminar de mercado para un futuro contrato que van a licitar para alquilar un avión durante un año para que la marina de Camerún vigile el golfo de Guinea.

• ¿Qué es la fundación FIIAPP? Es una fundación pública focalizada en la cooperación internacional. Su financiación procede de la Unión Europea y gran parte de su actividad se destina a proyectos de seguridad y paz en América Latina, África occidental y Sahel. 
• Qué es una consulta preliminar de mercado. Se trata de un mecanismo que permiten conocer a los organismos contratantes las características del producto o servicio que existen en el mercado, quiénes son los interlocutores de cada sector, el precio de los bienes o servicios, y su progreso tendencial, según señala Administrativando Abogados. 

Según se desprende de la consulta publicada, este contrato estará financiado exclusivamente por la Unión Europea y contará con un presupuesto de 9,5 millones de euros. Con él se pretende dotar de un avión y equipos en materia de inteligencia, vigilancia y reconocimiento a la Marina de Camerún. 

Estiman que este avión se utilizará dos veces por semana para proporcionar una Recognised Maritime Picture (imagen marítima reconocida) sobre el golfo de Guinea durante un año.

• La Agencia Europea de Defensa explica que la imagen marítima reconocida sirve para conseguir una imagen verificada de la situación marítima y que es un elemento que sirve de base para cualquier operación marítima. 

Características del avión. La FIIAPP establece que el avión debe de ser bimotor o monomotor, con una apariencia civil “que no destaque en los aeropuertos de otras naciones del golfo de Guinea” en caso de tránsito o necesidad de aterrizaje en una base diferente a la que le corresponde.

De cámaras térmicas a medios de autodestrucción de datos. El avión deberá estar equipado con un radar marítimo, una cámara electróptica (ofrece una imagen térmica de los objetos) y un Laser Range Finder (utiliza la tecnología láser para medir la distancia entre su lente objetivo y su objetivo) y entre otros.

• Además, en caso de aterrizaje de emergencia o necesidad, la aeronave tiene que aportar medios de autodestrucción de todos los datos grabados.