Пешеходы и автомобилисты объявили велосипедистам войну

Развивающееся в крупных российских городах велосипедное движение становится большой проблемой, как для автомобилистов, так и для пешеходов. Да и самим любителям этого экологичного вида транспорта приходится несладко даже там, где для них нарисовали велодорожки. Что уж говорить о трассах, где никакой выделенной велосипедной линии нет и в помине.

Тревожные сигналы, впрочем, начали поступать, в первую очередь, от пешеходов. Чувствуя свою незащищенность на проезжей части велосипедисты перебираются на тротуары, на которых гоняют, не считаясь с пешеходами. "Эти люди почему-то считают, что они на стадионе. Они едут со скоростью, примерно равной скорости мопеда, а может быстрее, - пишет в своем Facebook журналист Екатерина Винокурова. - И не дай Бог, кто-то из родителей не успеет подхватить ребенка, который бежал к ним навстречу. На такой скорости годовалого ребенка, делающего первые шаги, ты раздавишь насмерть". "Велосипедисты порой ведут себя как быдло, - подтверждает в Facebook политолог Павел Данилин. - И совершенно этого не хотят понимать. Сам велосипед люблю, но есть правила нормального общежития, да и мозги, наконец!"

Впрочем, велосипедистам есть, что на это ответить. Да, они действительно периодически занимают тротуары. Вот только и пешеходы редко оглядываются на символ "велодорожка" и продолжают ходить по ним, как по непроезжим зонам. Например, недавно вызвал большой резонанс твит известного журналиста Олега Кашина: "Попал под велосипед на велодорожке. Упал, правда, велосипедист, но все равно неприятно". В комментариях подписчики Кашина возмущались: зачем он вообще решил по ней ходить. "Меня, например, как велосипедиста, весьма напрягает, что мамаши с колясками - ходят прямо по центру велосипедных дорожек. Хотя могли бы по какой-то одной стороне идти хотя бы, но нет. Хоть там и нарисован велосипедик, мамаши всегда идут везде по центру дороги", - возмущается в Facebook журналист Залина Маршенкулова. "Была семейка на роликах с ребенком (ребенок вместе с роликами был меньше метра), которые упорно катили по встречке и не слушали кричавших в испуге велосипедистов: "Уберите, ребенка, тут же крутой спуск, и все несутся", - вспоминает в комментариях Алиса Иваницкая.

Согласно вступившим в силу весной 2014 года изменениям в правила дорожного движения, если велосипедной дорожки нет, то велосипедист должен ехать по правому краю проезжей части. В исключительных случаях можно выехать на тротуар, в том случае, если, например, если ехать по проезжей части и обочине невозможно. А лучше везти железного коня в руках и идти пешком – так никаких претензий на тротуаре к нему не будет точно. А вот те, кто гоняет по ним на большой скорости, когда рядом есть проезжая часть, явно нарушают ПДД. Только ловить и штрафовать велосипедистов за это некому. Исключение делается только для любителей двухколесного транспорта младше 14 лет – им можно кататься и по тротуару, и в пределах жилой зоны.

Популярный блогер Илья Варламов около месяца назад рассказал своим читателям о том, как должны выглядеть правильные велодорожки на примере Дублина, Праги и других городов. Вот только под них нужно забрать целую полосу у проезжей части. Потому что, чтобы на велодорожке не парковались автомобили, ее нужно отгородить как минимум парковочными столбиками, а лучше клумбами. Другой вариант – отделить проезжую часть от велодорожки парковкой, как делают, например, в Нью-Йорке.

Но в Москве и других крупных городах России, где проблема дорожных заторов стоит весьма остро, а расширять дорожное плотно просто некуда, т.к. улицы подходят к домам почти вплотную, на такое решение вряд ли кто-то согласится. Поэтому безопасного для всех сторон дорожного движения выхода просто нет. Велосипедисты боятся, что их задавят автомобили, пешеходы – что их собьют велосипедисты, а автомобилисты опасаются наехать и на тех, и на других, ведь виноватыми, скорее всего, по правилам окажутся именно они.

Обозреватель Noteru.com Марьяна Кленова.