Крымские репортажи Максада Джангирова. Авто напрокат, культура вождения и штрафы

Лето. Отпуск. Путешествия. Способов провести отпуск множество, есть любители автостопа, вело-, мототуризма, а если путешествовать на автомашине и за рулем? А почему бы не попробовать себя в роли автотуриста. Сказано-сделано, взял машину напрокат и делюсь своими впечатлениями. Крым – это огромная курортно-туристическая зона. Буквально на каждом шагу музеи, культурно-исторические памятники и сооружения, санатории, пансионаты, отели и гостевые дома. Красивых и интересных мест здесь настолько много, что не хватит 365 дней в году их все посетить. А желание большое. Крым – рай для туристов и для них здесь есть все условия, инфраструктура постоянно развивается и модернизируется. Путешествовать по Крыму можно по-разному. Много пеших туристов разного возраста с рюкзаками за плечами, осваивающих горные тропы. Много молодежи пользующихся автостопом. В каждом городе и поселке полуострова есть десятки туристических агентств и экскурсионных бюро, предлагающих в составе организованной группы посетить музеи и исторические места. Большинство семейных туристов перемещаются по Крыму на междугородних автобусах, благо график движения этого вида пассажирского транспорта отлично налажен и четко работает. Одним словом, здесь встретишь туристов любой категории; пеших, вело -, мото - и автотуристов. Последних кстати, очень и очень много. По дорогам Крыма колесят машины с номерами чуть ли не всех регионов России, Украины, Прибалтики и даже европейских стран. Но есть еще одна категория туристов, которая по прибытию на полуостров, для своих путешествий предпочитает брать авто напрокат. В этом случае, они получают определенные преимущества. Нет привязки к строгим маршрутам и графикам, как у пассажирского транспорта и можно позволить себе ехать куда угодно и когда угодно. В предыдущие свои визиты в Крым, мне приходилось пользоваться услугами такси с водителями и поездки в другие города влетали в копеечку. Произведя небольшие арифметические расчеты, пришел к выводу, что брать авто напрокат будет обходиться раза в два дешевле. Немного подумав, решил по приезду в Крым испробовать этот вариант и полученными впечатлениями поделиться с читателями, тем более наши сограждане особо не избалованы этим сервисом. Итак, что нужно и как лучше взять машину напрокат. В первую очередь, нужно трезво оценить свои финансовые возможности и целесообразность такого решения, ведь аренда авто в сутки стоит недешево. И поскольку мы не являемся гражданами России, то лучше иметь с собой международные права. В Ташкенте их получить несложно, всего лишь за два дня. Далее, надо учитывать сезонность. В разгар летних отпусков не всегда фирмы по прокату машин имеют в наличии свободные авто, да и цены на аренду гораздо выше. Бронировать лучше загодя на сайтах фирм. Еще будучи дома, выбирая авто, внимательно прошелся по сайтам фирм, расположенных в Севастополе, куда пригласили мои друзья, бывшие ташкентцы. Парк машин практически у всех фирм по прокату одинаковый и разных классов, от скромных недорогих седанов до роскошных и престижных джипов. Да и цены практически у всех также одинаковые, начинаются от 2000 рублей в сутки. В поисках подходящей фирмы провел телефонные переговоры с представителями разных фирм, но свой выбор остановил на NEXTRENTcar. Понравилось общение с ними, однако основную роль сыграли 10-летняя история фирмы и то, что все эти годы она никогда не меняла свое местоположение. Эти факты вызвали доверие именно к этой фирме. На момент обращения, на фирме свободных машин не оказалось, но вот-вот должны сдать «Ладу Гранту». Признаюсь, к этим машинам было некое предубеждение, словно к потрепанным «Жигулям». Но неожиданно пришла мысль, да неплохо было бы разъезжать на иномарке, но мне нужна была машина не для роскоши, а для передвижения. По большому счету, разницы нет, на какой машине передвигаться, и без особых раздумий решил взять её и заодно протестировать, тем более, раннее никогда управлять ею не приходилось. Оформление не занимает много времени, молодые сотрудники фирмы справляются с этим быстро. Забегая вперед, скажу, что жалеть не пришлось. Машина отличная, великолепно подчинялась в управлении, хорошая проходимость по бездорожью и достаточно комфортная, с кондиционером, коробкой передач «автомат» и другими полезными опциями. К слову говоря, управлять авто было легко и по причинам высокой культуры вождения в Крыму. «Автохамов» везде хватает, но сталкиваться с ними не приходилось. С манерой езды, присущей нашему региону, в Крыму делать нечего. Чувствуя уважительное отношение к себе со стороны других водителей, поневоле начинаешь отвечать им тем же. При цене машин этого класса в 2000 рублей, «Лада Гранта» обошлась мне за 1700 рублей в сутки, но при заключении договора, независимо от срока аренды любого авто, помимо оплаты, нужно оставлять залог в сумме 10 000 рублей. При возвращении авто, залог возвращается, правда, фирма оставляет из этой суммы 5000 рублей для подстраховки на случай возможных штрафов ГАИ. Дело в том, что электронные протоколы с многочисленных телекамер на дорогах Крыма, приходят в течение двух недель и, если нарушение имеется, то штраф ложится на фирму. Естественно, фирма не желает оплачивать чужое нарушение и оставляемый залог служит страховкой. По истечении двух недель, этот залог также возвращается арендатору, но это хорошо гражданам России, а иностранцам несколько неудобно. Ведь не у всех есть родственники или знакомые, которые могут получить эти деньги и отправить тебе на родину. Одно успокаивает, если штраф заплатишь в установленный срок, то перечислять надо будет всего 50 процентов от общей суммы. При приемке машины нужно обращать внимание на все мелочи, вмятины и другие повреждения, чтобы потом это не легло на ваш кошелек. При этом оформляется акт приемки. По окончании срока аренды, сдается также, представители фирмы тщательно принимают от вас авто и если найдут не зафиксированные повреждения, то за это придется платить. Но вот вручены ключи от машины и можно трогаться в путь. Изначально в моих отпускных планах значилось посещение Крымского моста, расстояние до которого от Севастополя достигало порядка трехсот километров. Еще на пути из аэропорта Симферополя в Севастополь обратил внимание на масштабное строительство дороги. Как было указано в паспорте объекта, это были модернизация существующей дороги и строительство трассы «Таврида», которая связывала Керчь с Симферополем и Севастополем. Столь грандиозное строительство не может обратить на себя внимание и появилось сильное желание узнать как можно больше про технологии, которые до сих не видел и применяемые на новой трассе. А эти новинки стоят того, чтобы с ними ознакомиться и о них я расскажу, но уже в следующей части своих заметок. М.ДЖАНГИРОВ, фото автора