Новые составы для наземной линии метрополитена прибыли в Ташкент

Первая партия составов для строящейся наземной линии метрополитена, проделав 4 тысячи километров, прибыла в Ташкент с завода-изготовителя. Руководство правления АО «Узбекистон темир йуллари» и представители АО «Метровагонмаш» на торжестве, посвященном этому событию, рассказали, в чем отличие новых вагонов от уже имеющихся и когда ташкентцы смогут ими воспользоваться. Строительство Юнусабадской и Сергелийской веток метрополитена, а также первого этапа кольцевой линии планируется завершить к концу года. По этим линиям и будут курсировать новые составы. Всего руководство метрополитена намерено закупить более 45 подобных составов в 4-вагонном исполнении. Благодаря шумоизоляции и современным технологиям составы имеют очень плавный и тихий ход. Система климат-контроля и специальные стеклопакеты на окнах позволяют поддерживать в вагоне оптимальную температуру. Новинкой для пассажиров станут пять видов освещения, от холодного белого до тёплого желтоватого цвета. Режимы освещения регулируются автоматически в зависимости от того, находится состав под землей или наверху. При этом утром будет преобладать холодное, но яркое освещение, настраивающее на бодрость, а вечером – теплый и успокаивающий желтый свет. Над входными дверями находится маршрутная светодиодная панель, сообщающая названия станций. Рядом имеется дисплей с сенсорной картой метрополитена, по которой можно найти нужную станцию, проложить маршрут, рассчитать время проезда. Поручни частично покрыты специальным синим пластиком, защищающим руки пассажиров от прикосновения к холодному металлу. Каждый вагон оборудован камерами высокого разрешения, а система видеонаблюдения снабжена функцией автоматического определения лиц пассажиров. Предусмотрены и датчики пожарной сигнализации. Примененные производителями инновационные решения позволяют экономить до 35% электроэнергии и сокращают расходы на эксплуатацию до 40%. При этом вагоны прослужат по 30 лет. Для того, чтобы обучиться эксплуатации вагонов новой серии, повышение квалификации на Мытищинском вагоностроительном заводе прошли более двадцати сотрудников метрополитена.