Белоруссия стремится заинтересовать Ростовскую область струнным транспортом

Белорусские партнеры не против принять участие в налаживании задачи транспортного сообщения левобережной части столицы Юга России с ее центром. Об этом на встрече аккредитованных в Ростове глав диппредставительств дружественных стран с врио донского губернатора Юрием Слюсарем сообщил исполняющий обязанности генерального консула Белоруссии в Ростове Дмитрий Шкурдь.

Струнный транспорт пока только входит в обиход. Коммерческого применения этот новый вид транспортного сообщения еще не нашел, поскольку до сих пор не вышел из стадии полигонных испытаний. В общем виде струнный транспорт представляет собой сочетание эстакады (трассы), подвижного состава — рельсовых беспилотников (юнимобилей) и инфраструктурных объектов – станций, депо, терминалов, диспетчерских пунктов и т.д., Управление всей транспортной системой – автоматизированное.

Основной технологический элемент – струнный рельс. Иначе говоря, это пучок предварительно натянутых стальных канатов, которые заключены в стальную балку и залиты специальным составом. Поверх крепится головка рельса, по которой и движется юнимобиль. Последний назван так в честь изобретателя новой транспортной системы российского ученого Анатолия Юницкого

Подобная система обеспечивает высокую скорость движения. Юнимобили способны разгоняться до 150 км/час, что позволяет использовать их в качестве полноценного общественного транспорта не только на городских, но и на междугородных маршрутах.

В то же время специалисты указывают и на существенные недостатки этого экспериментального вида транспорта. В частности, экспертов не устраивает меньшая в сравнении с железнодорожным транспортом производительность. При этом стоимость перевозок оказывается более высокой. Струнный транспорт лишен возможности использовать уже существующую транспортную инфраструктуру – как автомобильную, так и железнодорожную Усложнен, по оценке специалистов, и доступ к струнному рельсу и юнимобилю в случае аварии. Обрыв же рельса чреват серьезными последствиями для пассажиров юнимобиля.

Тем не менее, Госдума в свое время проявила явный интерес к новому виду транспорта и рекомендовала его скорейшее внедрение в экономику и транспортную систему страны.

Что касается Ростовской области, то здесь достаточно внимательно присматриваются к струнному транспорту, полагая, что при определенных обстоятельствах он мог бы стать альтернативой проекту метрополитена. А также реализуемому сейчас, но столкнувшемуся с трудностями проекту канатной дороги через Дон. В любом случае, этот инновационный вид транспорта способен не только усовершенствовать организацию движения, но и существенно снизить нагрузку на существующие маршруты городского транспорта. Последнее для таких мегаполисов, как Ростов, имеет крайне важное значение.

Одновременно Д. Шкурдь предложил Ю. Слюсарю пополнить резервы общественного транспорта за счет поставки новых автобусов, помочь с наращиванием числа мусоровозов и другой коммунальной техники.

Некоторые из планов взаимного сотрудничества уже реализуются. Так, вскоре в Мясниковском районе предстоит открытие многофункционального центра «МАЗ». Этот центр расположился на площади 700 м ². В него входят ремонтный участок с линией техобслуживания, агрегатный участок, вспомогательные помещения и мойка.

По признанию обеих сторон, обсуждение инициатив по улучшению инфраструктуры региона поможет укреплению взаимных партнерских связей и создаст новые возможности по созданию комфортных условий жизни на Дону.