Как «Звёздочка» дала ходу своему первому атомоходу

На ягринском судоремонтном предприятии «Звёздочка», отметившем в октябре прошлого года своё 70-летие, живёт добрая традиция — в заводском музее отмечать знаменательные события, связанные с историей трудового коллектива. Так было и в конце декабря: здесь состоялась встреча ветеранов верфи со студентами СТСиС, посвящённая 60-летию сдачи ВМФ СССР первой для «Звёздочки» атомной подводной лодки, проходившей на заводе ремонт и переоборудование по проекту 658М.

И сразу в арктический поход

Полистаем страницы «вахтенного журнала» этого подводного ракетоносца, ставшего для «Звёздочки» легендой.

АПЛ К-33 проекта 658 была заложена на Севмаше 9 февраля 1959 года. Спустили лодку на воду 6 августа 1960-го и окончательно передали флоту 24 декабря того же года. Уводил корабль в Заполярье капитан второго ранга В. В. Юшков. В начале июня 1961 года К-33 включили в состав Северного флота. В первый же год своей морской службы лодка отличилась: первой в отечественном ВМФ совершила арктический поход для отработки тактических приёмов со всплытием во льдах.

В 1962 году К-33 взяла курс в Атлантику. Океан встретил подводный ракетоносец неожиданностью: на корабле, выражаясь флотским языком, сложилась нештатная ситуация. Находящиеся на борту командующий Северным флотом Владимир Касатонов и генеральный конструктор ЦКБ-18 Сергей Ковалёв приняли решение лодку из автономного похода вернуть к месту постоянного базирования. Дальнейшая судьба атомохода — ремонт и переоборудование на «Звёздочке», куда К-33 привёл капитан второго ранга Л. А. Матушкин. Вспомним то время, непростое для «Звёздочки».

Встречали дружно на причале

6 ноября 1962 года АПЛ К-33 (заводской номер 902) подошла к старому деревянному причалу на южных Яграх и ошвартовалась к буксиру, который являлся временным плавКДП и должен был обеспечивать заказ паром. На причале было много заводчан, среди них — мастера А. П. Рудаков, Н. А. Костин, Э. Д. Голышев, В. И. Глазачев с группой слесарей-монтажников, которым надо было осмотреть реакторный отсек. Вот как о том первом рабочем дне на заказе вспоминал А. П. Рудаков:

— Нас поразил блеск, наведённый на лодке, видимо, экипаж готовился к 7 Ноября. Командир корабля обратился к нам с просьбой до праздника порядок на лодке не нарушать. Но мы по приказу сверху к ремонту заказа приступили сразу, чему предшествовала большая подготовительная работа.

Руководство предприятия во главе с директором Г. Л. Просянкиным заранее готовило базу для обеспечения надёжности предстоящего ремонта. Завод по проекту Севмаша построил плавКДП, переоборудовал лихтер для складирования корабельной техники, приготовил для эксплуатации установку воздуха высокого давления и т. д. Специалисты «Звёздочки» разработали и внедрили в производство сварку нержавеющих сталей в среде углекислого газа, кислородно-флюсовую резку высоколегированных сталей.

На заказе (ответственный сдатчик — Е. А. Колодочкин, сдаточный механик — М. Г. Калинин) предстояло выполнить переоборудование и монтаж установок ракетного и навигационного комплексов, радиосвязи, локации, акустики, произвести ремонт корабельных систем и атомной энергетической установки, что на судостроительных заводах ещё не делалось. А чтобы успешно справиться с этими ответственными задачами, заводу в кратчайший срок необходимо было подготовить кадры рабочих и ИТР. Как вспоминают ветераны, новое дело осваивали все — от рабочего до директора Г. Л. Просянкина. Не будем вдаваться в подробности ремонта, проходившего в сложнейших условиях. Вот как об этом вспоминали командир БЧ-5 лодки А. В. Никалюк и сдаточный механик заказа М. Г. Калинин.

— Мы работали единым фронтом, единым коллективом. Теми знаниями, что члены экипажа имели, делились с заводскими специалистами, — рассказывал А. В. Никалюк.

— Год, который я отработал на «Звёздочке» и этом заказе, был трудным, но он стал хорошей наукой для нас. В 7 часов утра — развод, постановка задач, которые следует решить за день, а его окончание — только ночью, в 23—24 часа. Заводчане могли, кажется, свернуть горы. Таковы были патриотизм, чувство ответственности за своевременную сдачу заказа, — отмечал М. Г. Калинин.

«Звёздочка» с задачей успешно справилась, открыв в СССР эру ремонта атомных подводных лодок. Заказ был передан ВМФ 29 декабря 1964 года. А 31 декабря вышел приказ директора предприятия, которым за высокие показатели по ремонту АПЛ К-33 были поощрены 394 корабела, среди них — ведущий конструктор Б. И. Кантор, ведущий технолог В. К. Югов, начальник участка А. П. Рудаков, старший мастер А. М. Кульминский, слесари-монтажники А. П. Братчиков, Э. П. Евстафьев, Р. И. Иванов, А. М. Невидимов, В. А. Кочкин, А. Г. Коробов, судовые плотники Н. З. Бычихин, Е. В. Станкевич.

Командование ВМФ и Северного флота выразило коллективу «Звёздочки» слова благодарности. После обновления АПЛ К-33 вновь заступила к несению боевых служб и дежурств, уводил её в Заполярье уже капитан первого ранга Л. А. Матушкин, ставший впоследствии Героем Советского Союза и вице-адмиралом.

Лодка снова отличилась

В ноябре 1967 года К-33 под командованием капитана первого ранга В. К. Коробова впервые в истории ВМФ СССР произвела подводный залп полным объёмом баллистических ракет (до ремонта на «Звёздочке» такие операции проводились только в надводном положении). Через год лодка в ходе учений «Север-68» успешно выполнила стрельбу ракетой Р-21, завоевав приз командующего Северным флотом. Завершила К-33 свою морскую службу в 1987 году.

Начиная с 1989 года «Звёздочка» стала отмечать через каждые пять лет юбилейные даты сдачи флоту своей первой атомной подводной лодки. На первом, 25-летнем юбилее присутствовал и Герой Советского Союза Л. А. Матушкин, высказавший сердечные слова в адрес наших заводчан и севмашевцев. На 60-летие сдачи первой для завода АПЛ были приглашены ветераны, освоившие ремонт и модернизацию подводных лодок с новыми энергетическими установками. Молодое поколение завтрашних корабелов приветствовали В. В. Бабчук, В. Н. Шаров, П. Д. Спешев, А. В. Иванисов, В. К. Павлова, Е. В. Станкевич, З. М. Костина, Т. А. Лысенко, В. И. Архипов, служивший на АПЛ К-33. К слову, на этой лодке проходили срочную службу, а потом работали на ней ещё два заводских труженика — Ю. А. Ефремов и А. И. Максимов. Практически все они выступили с воспоминаниями о том памятном для них периоде ремонта АПЛ К-33. Уважаемых гостей тепло приветствовали председатель совета ветеранов «Звёздочки» И. Н. Заочинская, её заместитель, заслуженный машиностроитель РФ В. А. Бармин, начальник участка сдачи заказов цеха 15, орденоносец В. М. Григорович.

Отрадно, что на «Звёздочке» помнят и корабли, и тружеников, которые дают им новую жизнь.

Фото Центра судоремонта «Звёздочка»

Сообщение Как «Звёздочка» дала ходу своему первому атомоходу появились сначала на Северный рабочий.