Разработчик «Белого ястреба» перечислил пять преимуществ адаптивного крыла

Концепт БПЛА «Сарыч», также известный как «Белый ястреб», за счет своей главной особенности созданного на основе мехатронных узлов адаптивного крыла имеет ряд преимуществ по сравнению с существующими аналогами.

Руководитель проекта Анатолий Тулаев в интервью «АвиаПорту» сообщил, что разработчики выделили пять преимуществ адаптивного крыла. В первую очередь к плюсам следует отнести экономию энергоресурсов. Благодаря улучшению аэродинамических свойств, в частности, за счет потенциального уменьшения толщины профиля новинки, удалось снизить расход топлива.

«В концепте, представленном на выставке, это не реализовано, но применение ячеистых структур эллиптической формы позволит менять толщину профиля до 20%», – подчеркнул Тулаев.

Ко второму преимуществу следует отнести значительно более лучшую стабильность на критических углах атаки. Это выражается в том, что при возможном срыве потока, который удастся выявить благодаря датчикам давления, крыло в состоянии менять геометрию профиля. Фактически происходит динамическая крутка.      

Третьим и четвертым пунктами в этом перечне являются улучшенные взлетно-посадочные характеристики и снижение уровня шума. В данном случае превосходства удалось добиться отсутствием щелей и вихревых потоков. Пятое преимущество заключается в том, что крыло не нуждается в противообледенительной обработке. Наледь можно стряхнуть благодаря интегрированной функции.

«Белый ястреб» впервые был представлен во время авиасалона МАКС-2019. Интерес к нему уже успели проявить более 20 иностранных компаний.