Вулканы под Крымским мостом стали поводом для спекуляций Украины о повреждении Земли
Директор ГБУ Территориальный фонд геологической информации Республики Крым Эскендер Османов рассказал о геологических исследованиях, которые проводились при строительстве Крымского моста.
Османов в интервью информационному изданию "Царьград" развеял все мифы, которые использовались некоторыми украинскими специалистами для спекуляций на тему надежности данного сооружения. Он также объяснил, представляют ли опасность тектонические плиты и подводные вулканы переправе, которая соединяет материковую часть России с полуостровом.
Османов в беседе с журналистами "Царьграда" рассказал, что нужно знать для реальной оценки рисков, которые могут угрожать Крымскому мосту. Он заметил – конструкция этого сооружения при строительстве никак не повлияла на целостность тектонических плит, а также развеял миф о подводных вулканах. Строительные работы, которые проводились российскими специалистами при возведении моста, попросту не могут привести к каким-либо серьезным геологическим процессам. Осмонов заметил, что в районе Керченского пролива действительно есть вулканы, но речь идет о грязевых источниках, которые никак не могут повредить конструкцию переправы.
"Там рядом, не прямо по трассе Крымского моста, но неподалеку, могут быть грязевые вулканы. На поверхности они изобилуют на Керченском полуострове. Сложная геология. Но так, чтобы жалкие потуги человека смогли привести к инициации или к детонации таких могучих сил, как тектоника, я в этом сомневаюсь", – резюмировал эксперт.
Напомним, что вулканы под Крымским мостом стали поводом для спекуляций Украины о повреждении Земли. Украинские специалисты замечали – сваи и колонны российской переправы якобы повредили тектонические плиты, что, в свою очередь, может крайне негативно отразиться на геологической обстановке в регионе.
Ранее сообщалось, что, вопреки ожиданиям украинских экспертов, Крымский мост благотворно повлиял на экологическую ситуацию в Азовском море. Появление новой переправы упорядочило поток судов, так как они могут проходить лишь под арками моста.