Тим Керби: «Русские переиграли западные авиационные корпорации»

Вопреки санкциям и веяниям новой холодной войны, компания ирландских авиалиний CityJet решила арендовать 15 самолётов российского производства.

Вопреки санкциям и веяниям новой холодной войны, компания ирландских авиалиний CityJet решила арендовать на 12 лет 15 самолётов российского производства. Первый самолет нового образца Sukhoi Superjet 100, цена которого варьируется от 27 до 29 миллионов долларов, уже доставлен ирландцем. Дания и Египет тоже хотят получить новые российские воздушные суда.

Россия имеет законные основания для гордости. И на это есть, по крайней мере, две причины. Первая, производство транспортных средств – это показатель развития общества.

Даже для создания базовой модели автомобиля требуется интеграция во многих отраслях промышленности. Чтобы выпустить его с конвейера, нужна сталь для кузова и мотора, резина – для шин, стекло – для иллюминаторов, пластик – для салона, поролон и кожа для сидений, разнообразные электронные устройства и т.д. Очень много всего собирается в машине.

Самолет – это куда более сложная и высокотехнологичная машина, это элитное производство, и далеко не каждая страна может себе позволить заниматься проектировкой и сборкой воздушных судов. Во время холодной войны, самолетостроением занимались исключительно сверхдержавы.

Вторая причина для гордости – есть прекрасные авиалайнеры компании Airline и Boeing, но ирландцы выбрали именно российский, не советский, проект, вместо самолетов американских и европейский авиакомпаний.

Западные авиалинии – это большой и отлаженный бизнес, и конкурировать с ними очень трудно. То, что Россия переиграла крупные авиационные корпорации и вынудила страны Запада буквально «глотать пыль», является показателем огромного успеха и серьезных перспектив в будущем.