В годы Гражданской войны многие суда русского флота, находящиеся в водах Тихого океана, оказались в руках участников белого движения.
Фото: моряки-десантники Тихоокеанского флота водружают флаг ВМФ СССР над бухтой Порт-Артура. 25 августа 1945 г. В годы Гражданской войны многие суда русского флота, находящиеся в водах Тихого океана, оказались в руках участников белого движения. В октябре 1922 года адмирал Георгий Старк увёл их из Владивостока на Филиппины, где и продал иностранцам. Те корабли, которые остались под красным флагом, патрулировали тихоокеанские воды и находились вблизи морских баз, однако их количество оставалось незначительным для ведения серьёзных боевых действий. До начала 30-х годов советское правительство откладывало возрождение флота на Тихом океане. Причин для этого было множество. Во-первых, категорически не хватало финансирования для строительства и ремонта кораблей. Во-вторых, отсутствовала внешняя угроза (отношения с японцами после интервенции оставались натянутыми, но предсказуемыми). В-третьих, количество подготовленных морских офицеров было незначительным, а новые кадры в первую очередь направлялись на Балтику и Чёрное море. В 1931 году международная ситуация изменилась. В Японской империи к власти пришли убеждённые милитаристы, которые планировали захват больших территорий в Китае и юго-восточной Азии. Их действия создавали угрозу и советскому Дальнему Востоку, который находился в непосредственной близости от зоны интересов Японии. Когда японская армия оккупировала Маньчжурию, то стало очевидно, что откладывать возрождение тихоокеанского флота больше не представляется возможным. Нужен был надежный союзник для Краснознаменной Дальневосточной армии, готовившуюся отразить возможную агрессию. Официальное решение о создании Морских сил Дальнего Востока было принято советским правительством 21 апреля 1932 года. Это означало, что морякам и чиновникам предстоит гигантская работа по ремонту старых кораблей, переоборудованию торговых и промысловых судов, доставке и установке обслуживающей корабли техники. С Балтики и Чёрного моря срочно отправляли морских офицеров, которые могли бы восполнить недостаток кадров тихоокеанского флота (в 1937 году было основано Тихоокеанское военно-морское училище, которое готовило местных специалистов). В эти же годы на Дальнем Востоке появились и первые подводные лодки «Щ-11» и «Щ-12». Они стали основной и самой действенной силой тихоокеанского флота. Командовать Морскими силами был назначен Михаил Владимирович Викторов, который начал службу на флоте ещё в дореволюционной России. К сожалению, его судьба в 1937 году сложилась трагически. Политическая ситуация в стране не способствовала возрождению флота. Были арестованы многие опытные офицеры, необходимые на кораблях. Лишь в конце 30-х репрессии несколько пошли на убыль, однако ситуация с кадрами продолжала оставаться острой. Когда основная работа по созданию Морских силы Дальнего Востока была завершена, то их торжественно переименовали в Тихоокеанский флот России. Это произошло 11 января 1935 года. В скором времени морякам предстояло проверить силу своих кораблей на деле – начались вторжения японцев на советскую и монгольскую территории. В 1945 году Тихоокеанский флот принял самое непосредственное участие в освобождении Курильских островов и Сахалина, где высадились морские десанты, а также оказал большую помощь сухопутной армии, освободившей Маньчжурию. Пережив все политические бури конца XX столетия, Тихоокеанский флот и по сей день остаётся одним из главных защитников дальнего Востока. Не приходится сомневаться, что в случае нового нападения на Россию он даст врагам такой же решительный отпор, как и в прежние времена. Нил Кольцов
