Портфель судостроительных заказов китайских судовладельцев за 2024 год превысил $123 млрд
Фото с сайта Dalian Shipbuilding Industry
Портфель судостроительных заказов китайских судовладельцев за 2024 год превысил $123 млрд. Лидирующую строчку по сумме вложений заняла China Merchants Energy Shipping (CMES). В ее портфеле 28 заказов на новые суда (преимущественно нефтетанкеров и судов для перевозки сжиженного природного газа) стоимостью $4,4 млрд, сообщает издание VesselsValue.
Крупнейший китайский контейнерный перевозчик COSCO Shipping Lines занял вторую строчку, заказав 18 контейнеровозов типа Panamax вместимостью от 13,4 тыс. до 14 тыс. TEU и суммарной стоимостью более $3 млрд. COSCO Shipping Development в 2024 году заказал 20 балкерных судов типоразмеров Ultramax и Kamsarmax на общую сумму $929 млн. Перевозчик навалочных грузов COSCO Shipping Bulk готов потратить $822 млн на строительство 8 балкеров Newcastlemax и 2 рудовозов.
China Shipbuilding Trading в 2024 году заключила контракты на строительство 22 судов стоимостью $778 млн. Это суда типа Panamax дедвейтом 80 тыс. тонн, которые будут переданы заказчику в 2027–2028 годах. Seacon Shipping Group заказала 26 новых судов, в основном танкеров, на сумму $738 млн.
В прошлом году самыми распространенными типами судов, заказанных на китайских верфях, стали танкеры (526 единиц на $27,4 млрд), балкеры (430 единиц на $17,7 млрд), контейнеровозы (298 единиц на $46 млрд).
Издание отмечает, что стоимость контрактов на новые суда находится на максимальном уровне с 2009 года из-за подскочивших цен на сталь, отсутствия свободных судостроительных мощностей и повышенного спроса.