Cochin Shipyard намерена расширить свои судостроительные мощности в порту Кочин (Индия)

Компания сможет строить крупные суда, включая газовозы, суда типоразмеров Capesize и Suezmax, нефтяные установки и полупогружные суда

Крупнейшая в Индии судостроительная компания Cochin Shipyard планирует реализовать проект стоимостью 20 млрд рупий (около $200 млн) по строительству верфи в порту Кочин с участием иностранного инвестора. Об этом сообщает отраслевое издание India Shipping News.

Проект был подготовлен после публикации планов правительства Индии по стимулированию расширения мощностей судоходной отрасли страны.

Недавно компания ввела в эксплуатацию судоремонтный завод (9,7 млрд рупий) на о. Уиллингдон в порту Кочин, который обеспечит потребности Индии в ремонте судов и сделает его региональным морским хабом.

Для проекта расширения администрация порта выделит часть имеющихся у нее 150 акров земли для передачи в аренду Cochin Shipyard.

По информации официальных лиц, на которых ссылается издание, планируемый завод будет принадлежать Cochin Shipyard, но развиваться при иностранном участии.

Ранее компания ввела в строй свой третий по счету сухой док (стоимостью почти 18 млрд рупий). Это позволит Cochin Shipyard строить крупные суда, включая газовозы, суда типоразмеров Capesize и Suezmax, морские нефтяные установки и полупогружные суда.

Эксперты отрасли обращают внимание на необходимость для Индии ускорить реализацию планов по расширению своих судостроительных мощностей, поскольку ведущие мировые игроки в Китае, Южной Корее и Японии полностью загружены заказами как минимум до 2028 года. В настоящее время индийские верфи заняты выполнением оборонных контрактов и ​​строительством экологически чистых судов для небольшого сегмента рынка по заказу международных владельцев флота. Как считает крупнейшая аудиторская компания KPMG, для успешной реализации плана развития до 2030 года (Maritime India Vision 2030) судостроительные мощности Индии должны увеличиться с 0,072 млн GT до 0,33 млн GT к 2030 году и до 11,31 млн тонн к 2047 году.

Правительство Индии использует земли в крупных и малых портах для ускорения развития судостроительных мощностей и обхода препятствий при приобретении земли. Администрация порта Дендайал (шт. Гуджарат) объявила тендер на аренду 2 тыс. акров для развития интегрированного судостроительного кластера в рамках государственно-частного партнерства. В Андхра-Прадеш также планируется строительство судостроительных предприятий в своих новых и частных портах.

Издание отмечает, что новый судостроительный и судоремонтный объект порта Кочин обеспечит стратегические преимущества, включая импорт сырья по упрощенной схеме и оптимизированные цепочки поставок. Усилия правительства по оживлению судоходного сектора уже заинтересовали представителей крупных судостроителей Южной Кореи и Японии, которые изучают возможности инвестиций в эти проекты.