Куда прямая выведет? Стало известно, чем обернется реконструкция трассы М-3
Как после апгрейда будут передвигаться пешеходы и ездить автомобилисты 18 декабря рассказал глава администрации города Александр Козлов. Информацию, полученную от представителей «Росавтодора», он донёс до депутатов городской Думы, чтобы те смогли внятно ответить жителям, как им быть и чего ждать.
НЕ СТОЙ, ГДЕ СТОИШЬ!
План «Росавтодора»по строительству платного скоростного участка «киевки»на территории Боровского района начал осуществляться. Пока его ощутили на себе только жители Балабанова с улицы Зелёной. Это им проблематично выехать из своего микрорайона на М-3, поскольку паркующиеся вдоль дороги большегрузы, привозящие стройматериалы для подрядчиков «Росавтодора», перекрывают обзор трассы и сужают выезд из микрорайона, превращая его в односторонний реверсный проезд. Проблему, возникшую в ноябре - в самом начале работ на «киевке», взяли в проработку администрации Балабанова и Боровского района.
- Возмущение жителей ул. Зеленой вполне понятно: водители большегрузов ночуют в гостинице, расположенной в этом микрорайоне, и машины свои оставляют на обочине дороги, ведущей к трассе М-3. Ранним утром они начинают прогревать транспорт перед работой, и под этот рокот люди просыпаются в 6 утра. Пытались договориться с руководством транспортной компании по-хорошему, даже предлагали выделить место для парковки большегрузов вдали от жилых микрорайонов, но им невыгодно возить своих водителей до гостиницы автобусом. Тогда мы пошли другим путем и установили там знак, запрещающий стоянку автотранспорта. Количество машин сократилось, но полностью проблему не решило. Поэтому работаем в тесном контакте с ГИБДД, патрули которой приезжают на Зелёную и штрафуют нарушителей, - рассказал Александр Козлов.
По его словам, «Росавтодор»об этой ситуации знает и со своей стороны работает с транспортниками. Но, как видим, пока общие усилия не принесли искоренения проблемы, и доказательством этого стала просьба избавить Балабаново от большегрузов, которую жители города адресовали губернатору Калужской области Владиславу Шапше во время его прямого эфира 17 декабря.
К слову, с 1 января 2025 года вступят в силу поправки к КоАП РФ, и штрафы за нарушения ПДД станут выше. За стоянку под запрещающим знаком будут наказывать не на 1500 рублей, как сейчас, а на 2250 руб. Но увеличение штрафа на 750 рублей навряд ли станет пугающим для водителей, которые за два грядущих года определённо очень хорошо заработают на подвозе стройматериалов для реконструкции трассы. А это значит, что ГИБДД на улице Зеленой может уже сейчас открывать регулярный пост.
А ещё тяжёлые машины разбивают асфальт на проезжей части и уродуют обочины. Но поскольку из-за реконструкции М-3 в 2025 году в этом месте грузовики будут ездить непрерывно, асфальтное покрытие на ул. Зелёной капитального ремонта не получит - депутаты посчитали это бессмысленной тратой бюджетных средств. В следующем году дорогу ожидает лишь ямочный ремонт, а двигать «капиталку»предстоит уже депутатам районной Думы после объединения Боровского района в единый округ.
ИДИТЕ В ОБХОД!
Жителей улицы Зеленой оказались в положении «ни проехать, ни пройти». Выехать беспроблемно из микрорайона им не дают грузовые машины, пройти пешком на улицу Московскую за «киевкой»- перекрытый переход под трассой. Администрацию города о таком скоростном повороте событий «Росавтодор»не оповестил, а потому искать альтернативный путь передвижения пришлось впопыхах.
Этот путь имеется, причем появился он намного раньше, чем был оборудован переход под мостом на М-3. Ведёт он от границы бывшего Дома отдыха «Балабаново»через подвесной мост над рекой Истьей и далее по красивой тополиной аллее. Но красота эта в темное время суток погружается во мрак, и для создания более-менее безопасных условий дорогу необходимо осветить. Сделать это быстро не позволили погодные условия - ещё неделю назад на улице была плюсовая температура и въехать в непромерзший грунт тяжёлая спецтехника, необходимая для монтажа освещения, не смогла. Поэтому с подсветкой история затянулась. Из-за этого жители улицы Зелёной нет-нет, да прыгнут в ров рядом с перекрытым тоннелем, чтобы вопреки ограничению движения пробраться коротким путем. От таких поступков, говорит Александр Козлов, «Росавтодор»предостерегает, ибо стройплощадка - место опасное. Тем более, вот-вот аллею начнут освещать –монтировать столбы для этого начали 18 декабря.
После реконструкции М-3 переход откроют, но до этого времени пешеходам придется идти долгим путем - через мост, по аллее и далее вдоль микрорайона «Восточный»до точки, где от него есть выход к трассе и регулируемый переход на улицу Московскую. Да, это долго и неудобно. Но иного варианта муниципалитет, оказавшийся в сложной ситуации масштабных переделок федерального значения, предложить не сможет.
НУЖНАЯ ЛУЖА
Меньшей проблемой, но всё же не дающей людям покоя, по словам окружного депутата Натальи Криволуцкой, является «зелёное море». Так жители нарекли огромную лужу, которая с началом работ на киевской трассе образовалась на повороте в микрорайон. Кто-то даже считает, что стихийно появившийся водоём несёт угрозу многоквартирному жилому дому, расположенному поблизости - вода может негативно сказаться на фундаменте МКД.
По этому поводу Александру Козлову тоже нашлось что передать от «Росавтодора».
Оказалось, что лужа в глубокой яме появилась в результате демонтажа торгового объекта на обочине трассы - он попал в зону строительных работ. Спускать воду вниз по рельефу не стали специально, поскольку именно там сейчас ведутся подготовительные работы по расширению «киевки». А для МКД скопившаяся вода никакой опасности не несёт, и по завершении работ в районе пешеходного перехода под мостом воду сольют.
ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ
Реконструкция М-3 продлится два года - завершение планируют в конце 2026-го. К этому времени «киевка»станет скоростной и значительно расширится: до 6 полос на участке от 65 кмдо 102 км и до 4 полос от 102 км до 124 км.
Скоростная платная трасса пройдет по армогрунтовой насыпи высотой 7 метров, по бокам от нее построят бесплатные дороги-дублеры. Для передвижения с одной на другую сторону сквозь насыпь пройдут путепроводы с разворотными петлями для автомобилей и пешеходными переходами. Пока установка светофора запланирована только в районе улицы Московской, на других участках этот вопрос будет зависеть от количества пешеходов.
Автобусные остановки появятся на обочинах дорог-дублёров и разместятся ориентировочно там же, где сейчас: на ул. ДРП у поворота на тоннель под железной дорогой, на ул. Московской в районе перехода к мкр. Восточный, на ул. Зеленой рядом с поворотом на микрорайон, а также дополнительно на противоположной стороне трассы.
Добираться до них пешеходы будут по путепроводам, а жители ул. Зеленой под мостом, который также ожидает реконструкция.
Поскольку скоростная трасса и ее дублёры пройдут на разных высотах, то пересекаться транспортные потоки на них не будут. При этом скоростную дорогу отгородят светопроницаемыми шумопоглощающими экранами, а дублёры - нет.
Для снижения шумового эффекта в окна домов на улице Московской, стоящих вдоль трассы, установят пластиковые стеклопакеты. Замеры, закупку и монтаж выполнят за счёт «Автодора». Но коснется это только окон, выходящих на сторону дороги. А вот жителям пятиэтажки на улице Зеленой такое удовольствие не достанется, поскольку удаленность МКД от трассы не даёт ему таких «плюшек».
Приятным бонусом для всех автомобилистов станет реконструкция дорожной развязки в районе ИП «Ворсино». «Благословенный»мост останется, а вот два идущих от него луча изменят угол и конфигурацию, к ним добавится третий, что позволит водителям совершать разворотные маневры во все стороны, минуя длинные объезды.
Но всё это в границах Боровского района и Балабанова в частности появится лишь через два года, которые станут, пожалуй, самыми сложными в организации дорожного движения.
Светлана Зацаринная