Забудьте про домкрат: вот как я меняю колесо на трассе, когда в багажнике пусто

Спущенное колесо на бездорожье — ситуация, знакомая многим автовладельцам. Стандартный алгоритм «домкрат-запаска» часто дает сбой на мягком грунте: опора проваливается, машина кренится, а нервы сдают. Оказывается, существуют проверенные методы замены колеса на бездорожье, которые не требуют специнструмента и основаны на простой физике.

Первый метод: Работа с грунтом вместо борьбы с ним

Когда под ногами рыхлая земля, песок или снег, попытка приподнять автомобиль может быть бесполезной. Гораздо эффективнее поступить наоборот – не поднимать авто, а аккуратно опустить его.

Предварительная подкачка. Если покрышка еще не полностью села на диск, слегка подкачайте ее. Это позволит осторожно проехать несколько метров на более податливый участок, не добивая колесо окончательно.

Создание рабочей ниши. Поставьте машину на ручной тормоз, подложите под неповрежденные колеса упоры (подойдут камни или деревянные колоды). С помощью импровизированной лопаты (баллонный ключ, крепкая палка, даже кусок доски) начинайте аккуратно углублять грунт под спущенным колесом.

Фиксация результата. Копайте до тех пор, пока колесо не окажется почти на весу, слегка касаясь земли. Теперь у вас появилось достаточно пространства, чтобы демонтировать поврежденное колесо и установить запасное колесо.

Профессиональный лайфхак: Перед монтажом слегка спустите запаску. В сдутом состоянии ее будет проще «закатить» на место. После накачки шина расправится и приподнимет автомобиль, что позволит легко извлечь подкладку и засыпать ямку.

Второй метод: Использование подвески как домкрата

Этот способ особенно эффективен на укатанных грунтовых дорогах, где копать сложно, но и домкрат не стоит. Его суть в том, чтобы использовать в качестве опоры не кузов, а элементы ходовой части.

Поиск точки опоры. Осмотрите подвеску со стороны неповрежденного колеса. Найдите прочный и устойчивый элемент: балку, рычаг, амортизатор. Ваша задача – подобрать прочную подставку (обрезок бревна, камень, сложенный блок из дров) именно для этой детали.

Создание контакта. Чтобы подложить опору, нужно создать зазор. Для этого слегка подкачайте спущенное колесо – это приподнимет нужный элемент подвески. Быстро установите подготовленную подставку.

Маневр с давлением. Теперь снова стравите воздух из поврежденного колеса. Автомобиль, опираясь на подставку через подвеску, приподнимется, и вы сможете снять проблемное колесо. Запаску, как и в первом способе, устанавливайте в сдутом состоянии, предварительно подложив под нее доску для удобства. После накачки она займет свое место.

Безопасность – прежде всего

Любые ремонт автомобиля в полевых условиях требуют соблюдения мер предосторожности. Всегда используйте ручной тормоз и противооткатные упоры. Убедитесь, что выбранная для подъема деталь подвески достаточно прочна и не деформируется под весом авто. Помните, что эти методы – это аварийные решения, позволяющие добраться до цивилизации, а не полноценная замена профессиональному сервису.

Овладев этими нехитрыми приемами, вы будете чувствовать себя намного увереннее в дальней дороге, зная, что даже спущенное колесо в чистом поле – не приговор, а лишь небольшая техническая задача, которая имеет несколько гениальных решений.

Ранее мы писали, пешеход на широком переходе уже прошел мимо авто - можно ли ехать или это штраф? и зачем ушлые водители, приходя домой, кладут ключи от автомобиля в микроволновку

Источник: sevastopolmedia.ru

Читайте также:

• В салоне будет тепло как летом - можно ездить в футболке даже в мороз: простая хитрость
• Хитрые водители нашли новый метод прогрева автомобиля зимой – всего за 2 минуты
• Зимняя хитрость, как в -30 молниеносно разморозить тачку - нагревается за 5 минут: ждать не придется
• Забудьте про прогрев двигателя: как скандинавы запускают машины в мороз без вреда для мотора
• Натираю лобовое этим овощем и забываю про наледь на стекле – всю зиму езжу и не парюсь