Новый закон грозит транспортным коллапсом в Ярославле
Что изменится
В России готовится к принятию законопроект, который обязывает таксопарки использовать только автомобили отечественной сборки с высоким уровнем локализации. Согласно документу, для перевозок можно будет использовать только транспортные средства, которым присвоено не менее 3200 баллов локализации. На сегодняшний день этому критерию соответствуют лишь четыре модели АвтоВАЗа: Lada Vesta, Lada Granta, Lada Largus и Lada Aura.
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) уже выразил серьезную обеспокоенность и предупредил о возможных негативных последствиях принятия закона в текущей редакции. По мнению экспертов, это может привести к значительному сокращению выбора автомобилей для такси, уходу самозанятых водителей и, как следствие, росту цен на услуги перевозки. РСПП предупреждает, что уход 100 тысяч самозанятых водителей может повлечь за собой повышение цен на пассажирские перевозки на 15%.
Ситуация в Ярославле уже критическая:
Жители Ярославля уже сейчас сталкиваются с проблемой высоких цен на такси и дефицитом водителей. По данным местных СМИ, стоимость поездок значительно выросла за последнее время. Например, 5-минутная поездка по центру города в час пик обходится в 350 рублей. Поездка от Блюхера до Некрасова стоит 577 рублей, а от Московского проспекта — 468 рублей.
Особенно остро проблема ощущается в ночное время. Ярославцы жалуются, что с вокзала Ярославль-Главный практически невозможно уехать ночью — таксисты либо отказываются ехать, либо значительно завышают цены. Поездка до Нефтестроя (около 7 км) обходится минимум в 700-800 рублей.
Причины роста цен и дефицита водителей:
Представители таксопарков связывают текущую ситуацию с изменениями в законодательстве, введенными год назад и усложнившими деятельность перевозчиков. Согласно новой редакции закона о такси, водитель должен заключить трудовой договор с автопарком, зарегистрировать ИП или стать самозанятым, а также предоставить справку об отсутствии судимости, получить разрешение на деятельность перевозчика и страховой полис с тарифом для перевозчиков.
Кроме того, в городе наблюдается острый дефицит квалифицированного водительского персонала. Как отмечают в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области, водителей не хватает даже для работы в обычное время.