Чем жили. Ездить по Астрахани дешево. Если корова не забодает
По нашей субботней традиции мы забываем, что на дворе конец июня-2024, и вспоминаем аналогичный период года так 1903-го. И интересуемся — как жили-поживали астраханцы в тогдашнюю жару? Чтобы потом возрадоваться и возликовать — нам-то, небось, живется ныне лучше!
Ведущий рубрики Сергей Синюков
По нашей субботней традиции мы забываем, что на дворе конец июня-2024, и вспоминаем аналогичный период года так 1903-го. И интересуемся — как жили-поживали астраханцы в тогдашнюю жару? Чтобы потом возрадоваться и возликовать — нам-то, небось, живется ныне лучше!
Лютуют сторожа на Собачьем бугре
Близится середина лета. На страницах газет обсуждаются городские проблемы, актуальные для этого времени года. К примеру, захоронение домашних и бродячих животных, поскольку летом этот процесс… более заметен. Пишет «Астраханский листок»:
«Крайне желательно усилить надзор и улучшить распорядки на т. н. «Собачьем бугре». Куда свозятся для зарытия трупы животных со всего города. На бугре этом не имеется никаких для вскрытия трупов приспособлений. Сторожа очень грубы, требуют подачек беззастенчиво. Происходят скандалы, если для зарытия привезенного трупа являются сторонние люди — сторожа считают зарытие своей привилегией и наживают деньгу. Бывали случаи, когда свежезарытые трупы выкапывались ночью кем-то для сдирания шкур. В предотвращение их, трупы павших от сапа и сибирской язвы зарывают теперь глубоко, предварительно разрубив на мелкие части (для обесценивания их) и покрывая трупы толстым слоем извести».
Нет, ну бардак, да и только! «Собачий» бугор — это улица Джона Рида, там где ныне военкомат и авторынок. В ту пору — окраина, но окраина обжитая. Рядом, кстати, сады и виноградники — не лучшее соседство для кладбища домашних животных. И сторожа каковы были, а? Беззастенчиво требовали подачек. Одним словом, коррупционеры.
Вези меня, извозчик
Сегодня такси считается общедоступным видом транспорта. А тогда, 120 лет назад? Нет, такси не было. Были извозчики. И чтобы они ценовым беспределом не занимались, Городская дума взяла да и утвердила таксу за проезд. Вот, посмотрите сами:
За езду в черте города в час:
а) в первые три дня Пасхи, первые два дня Рождества Христова и в первый день Нового года — 75 коп.
б) во все остальные дни — 60 коп.
За езду по концам:
а) За один конец в части города между Кутумом, Волгой и Варвациевским каналом — 20 коп.
б) За один конец во всех других направлениях в черте города — 25 коп.
Интересно, что эта такса устанавливалась для дневного времени суток. Ночью разрешалось поднимать тариф вдвое. И цены указаны для извозчика первого класса (это, видимо, категория «бизнес»). Извозчик второго класса («эконом») стоил на 5-15 копеек дешевле.
Дорого или не очень? Сравним. Средняя зарплата рабочего или жалованье чиновника варьировалась от 8 до 50 рублей в месяц. Траты на продукты были такими: хлеб за 2 копейки, горшок с молоком — 6 копеек, мешок картошки — 35 копеек, большое ведро капусты — 25 копеек, около килограмма колбасы — 30 копеек, бутылка водки продавалась за 38 копеек. То есть прокатиться на пролетке с ветерком можно было себе позволить.
Трамвай. Продолжение следует
Но к чему извозчик, ежели в городе уже три года работает трамвай? Астраханцы уже привыкли к нему и рассчитывают на большее. Нет, не на метро, конечно, но на дальнейшей развитие трамвайной сети. И оно планируется.
«Проект трамвайных линий второй очереди вырабатывается нашей городской трамвайной комиссией. Намечена ею, как слышно, новая линия-монстр: от православного кладбища через Красный мост на Белгородскую улицу и далее на Эллинг, всего протяженностью 6 верст. Есть и некоторые другие комбинации. Вопрос о трамвайной линии к будущему железнодорожному вокзалу, ввиду невыясненности, где именно он будет проходить, оставлен пока открытым».
Вокзал в Астрахани начали строить только в 1907 году и через два года построили. Но подводом к нему трамвая озаботились задолго до строительства. А «линия-монстр» - это звучит грандиозно. Почти как «трансастраханская магистраль».
С мостами не все гладко
Астрахань в числе прочего — это мосты. Здесь не Питер, конечно, не Венеция, но тоже есть о чем поговорить. В то лето состояние мостов оставляло желать лучшего, и газеты сокрушались:
«Городские мосты, хотя часто ремонтируемые, все-таки имеют неприглядный вид. Настилка на них плохая, шпигорья по многих местах выступили и причиняют немало неприятностей пешеходам. На некоторых мостах перила не имеют перекладин, нетрудно, поскользнувшись и упасть в воду. Не имеется на некоторых мостах и спасательных кругов. Такое состояние деревянных мостов, требующих частых ремонтов, еще раз доказывает их непрочность, не говоря уж о том, что они поглощают немало денег из городской казны. Отчего бы не позаботиться об устройстве вместо деревянных, каменных настилок?».
Безусловно, сейчас совсем другое дело. Здесь мы здорово продвинулись. Хотя спасательных кругов на некоторых мостах по-прежнему нет.
Коррида по-астрахански
Точнее, по-бакалдински. Ибо произошло сие на улице 1-й Бакалдинской, ныне Лычманова.
«В воскресенье, 22 июня, в 6 часов дня случилось происшествие. Все живущие на улице выбежали из своих квартир, и их внимание привлекла следующая сценка. Посреди улицы бежала корова, а следом за ней с криком гналась детвора. Оказалось, что эта корова только что забодала двух проходивших женщин и в особенности одну из них, которая упала на землю и была уже не в состоянии подняться. Пробегая далее, та же корова набросилась на маленькую девочку и только благодаря находчивости проходившей поблизости женщины девочка была спасена от грозившей ей опасности. Что эта корова бодливая, об этом знают многие жители улицы, и случаи такие происходят не в первый раз».
Интересное кино. Корова поднимает на рога всех, кто попадется на пути, а жители в полном составе выбежали из квартир и внимательно наблюдают. И, вместо того, чтобы надавать корове по рогам… жалуются в газету.
Фото с сайтов: zooofoto.ru, kulturologia.ru, imghub.ru