Мост-рекордсмен по длительности ремонта найден в Астраханской области
ФКУ Упрдор «Каспий» объявил новый – уже четвертый – конкурс по выбору подрядчика для ремонта моста через реку Хурдун в селе Икряное. Эта переправа готовится побить все прежние местные рекорды по затяжному ремонту мостов. Впрочем, тут есть объективные обстоятельства, они возникали внезапно, неотвратимо и неоднократно.
Мост через Хурдун на федеральной трассе Астрахань – Махачкала был построен в 1960-е годы. За полвека поизносился, а грузопоток по нему значительно вырос.
К ремонту сооружения приступили в 2019 году, выделили 338,8 млн рублей. Завершить планировали осенью 2021-го. Но грянул ковид. Границы закрыли, и подрядчик – ООО «ЕВРАСКОН» - не смог привлечь на объект инженерно-технические кадры, которые являлись гражданами Республики Азербайджан. В сентябре 2020 года контракт расторгли по соглашению сторон.
Новый контракт на 347,3 млн рублей разыграли в октябре 2020-го. Сроки завершения перенесли на ноябрь 2022 года. Однако в августе 2021-го по инициативе подрядчика – ООО «ДорМостСервис» - контракт был расторгнут. Причина нам неизвестна. Возможно, вскрылись неучтенные ранее проблемы, так как новый конкурс разыграли уже через два месяца, выиграл его тот же ДорМостСервис, а сумма выросла до 361,9 млн рублей.
Сроки сдачи объекта в эксплуатацию сдвинулись на ноябрь 2024 года. Но тут всплыли непредвиденные обстоятельства. После демонтажа несущей конструкции сооружения выяснилось, что на старые опоры мост класть нельзя – они попросту не выдержат. Объект отправили на перепроектирование. Разумеется, это время: разработка ПСД, экспертиза, согласование.
31 октября прошлого года предыдущий контракт вновь расторгли. На днях Упрдор «Каспий» объявил новый конкурс. Сумма выросла до 443 миллионов, а завершить работы планируется 30 ноября 2026 года.
В Астраханской области благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» несколько лет назад начали массово восстанавливать мосты, до этого не знавшие ремонта десятилетиями. Счет сданным объектам идет уже на десятки. И если небольшие переправы ремонтируются быстро, то на крупных сооружениях неизменно возникают проблемы. Главные мОстодонты астраханцам хорошо известны. Жители Зацаревья до сих пор вздрагивают, вспоминая ремонт Милицейского моста. Хотя он далеко не рекордсмен, уложился в два года.
Другое дело – мосты через Белый Ильмень и Бертюль (в Красных Баррикадах). Первый начался в 2018 году, завершился в мае 2023. Второй длился с лета 2019-го по ноябрь 2023. И там, и там подрядчики срывали сроки, контракты расторгались, заключались новые. А автомобили все это время выстраивались в часовые очереди, ожидая возможности проехать.
Мост в Икряном обещает побить все предыдущие рекорды длительности ремонта. Но зато переправу не просто подлатают, а фактически построят заново. И да, тут есть еще одно безусловно позитивное обстоятельство: движение через Хурдун не перекрыто. Прежде чем демонтировать конструкцию, здесь построили временный мост. Да, он узок и извилист, но по нему можно ехать – а это лучше, чем стоять в хвосте.