Первое, что можно отнести к значительным недостаткам, — увеличение массы автомобиля, что ведёт к росту расхода топлива и лишней нагрузке на подвеску. Это в свою очередь лишняя нагрузка на подвеску и повышение расхода топлива, пишет «Газета.Ru». «Особенно негативно это сказывается на навесных деталях кузова. Например, от излишнего веса быстро провисают двери на петлях», — говорит эксперт. Самодельная шумоизоляция изолирует полости внутри кузова, значит, там будет накапливаться влага, что в перспективе приведёт к коррозии кузова. Монтаж шумоизоляционных материалов требует специальных навыков. «Доступ к некоторым узлам и агрегатам для обслуживания становится затруднительным, а после демонтажа обивки кузова появляются трудно устранимые скрипы», — предупреждает Стрельбицкий. Кроме того, качественная шумоизоляции очень дорого стоит, заключил специалист. Ранее российских владельцев автомобилей Kaiyi предупредили об отзывной кампании, в ходе которой 19 752 машины бренда Kaiyi в плановом порядке будут оснащены блоком управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Отзыву подлежат 1 405 экземпляров Kaiyi X7, 4 799 — Kaiyi X3, 13 548 — Kaiyi E5, реализованных в период с 2023 по 2024 годы с VIN-кодами согласно приложению. Уточняется, что все работы будут проведены бесплатно для автолюбителей.
