По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам прошлого года совокупный объём рынка услуг по техобслуживанию и ремонту легковых машин составил 1 триллион рублей. Из этой суммы на ТО и ремонт пришлось 594,2 миллиарда рублей, по ведущим услугам — 408,2 миллиарда. При этом на долю официальных дилеров пришлось 8% от объёма рынка услуг по ТО и ремонту — 47,3 миллиарда рублей, а доля независимых СТО оказалась почти в пять раз больше — 38% и 225,3 миллиарда. Около 54% оценивается экспертами часть рынка, принадлежащая механикам-частникам или самим автовладельцам, что в денежном выражении составляет 321,6 миллиарда рублей. В данном случае учитывалась только стоимость работ, без учёта трат на запчасти и расходные материалы. Траты на автомойку оказались существенно ниже. За год россияне «намыли» машин на 177,7 миллиарда рублей. Шиномонтаж обошёлся в 39,7 миллиарда, а кузовной ремонт — в 190,8 миллиарда рублей. Ранее стало известно, что за 2024 год в России было реализовано 112 020 новых лёгких коммерческих автомобилей, что что на 24,4% больше, чем в 2023 году. Лидирующее положение на отечественном рынке по-прежнему занимает российский бренд GAZ, доля которого в прошлом году составила почти 54% от общего объёма реализации — 60 266 единиц. Следом идут ещё три российские марки — UAZ (17 483 единицы), Lada (12 030) и Sollers (10 196 единиц). Замыкает пятёрку (с очень большим отставанием) китайский Dongfeng — 2 250 единиц.
