Он даже не стал скрывать, о ком конкретно идёт речь. Просто назвал японскую Toyota Motor и южнокорейскую Hyundai Motor и напомнил про их ежегодный импорт сотен тысяч автомобилей, на которые введённые (но потом приостановленные) Трампом 25% не распространяются. «… если мы собираемся ввести тарифную политику... она должна быть всеобъемлющей для нашей отрасли. Мы не можем просто выбрать одно или другое место, потому что это золотая жила для наших конкурентов-импортеров», — заявил генеральный директор Ford. По итогам 2024 года 46,6% всех проданных в США автомобилей были произведены за пределами страны. Южная Корея (8,6%) и Япония (8,2%) занимают второе и третье места по импорту автомобилей, уступая только Мексике (16,2%). При этом южнокорейские импортируемые автомобили действительно до сих пор не облагались пошлинами. Машины из Японии облагаются пошлинами в размере 2,5%. Ford производит в Мексике Bronco Sport, Maverick и Mustang Mach-E и импортирует их в США. Президент США Дональд Трамп с февраля ввёл пошлины на товары, в том числе автомобили из Мексики, Канады и Китая. Для КНР налог составил 10%, для остальных стран — 25%. Позже он назначил 30-дневную отсрочку на введение пошлин на товары из Мексики и Канады, но для Китая никаких поблажек не сделал.
