Топ-менеджер уверен, что в конечном итоге автопроизводители вернутся, но когда это может произойти и в каком виде, сложно предсказать. «… очевидно, что российский рынок слишком велик для того, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени», — сказал Андерссон. По его мнению, слишком долгое отсутствие некоторых брендов может повлечь за собой потерю позиций, чем непременно воспользуются более быстрые конкуренты. Причём это касается не только российского рынка, но и мирового. Также он отметил главные особенности российских автолюбителей. Принимая решение о покупке новой машины, россияне прекрасно разбираются в вопросе и точно знают, что им нужно. Дизайн важен, но безопасность, функциональность и стоимость владения гораздо более важные вопросы при покупке, сказал Андерссон. «В этом отношении россияне очень напоминают мне американцев. Те тоже могут совершить эмоциональную и спонтанную покупку. Но обычно все-таки американцы довольно точно просчитывают все, что касается денег», — подметил он. Кроме того, россиянам важна легкодоступность запасных частей, экономичность обслуживания и высокая стоимость перепродажи. Есть и ещё одна отличительная черта. «Давайте не будем забывать о том, что многие предпочитают и даже любят сами обслуживать и ремонтировать свои автомобили. Для этого даже есть специальный термин «ремонтопригодность» — возможность ремонта самим владельцем», — отметил Андерссон. Бу Андерссон — шведский топ-менеджер, работавший несколько лет в России на руководящих постах: в 2009–2013 годах он занимал должность президента группы ГАЗ, в 2014–2016 годах — президента-гендиректора АвтоВАЗа. После завершения контракта в Узбекистане, он занял должность советника в японской Sanoh Industrial.
