У жителей царской России начала XX века было не так много способов получения информации о новинках транспорта, налогах и законах, а также главным спортивных событиях. В Санкт-Петербурге одним из них был журнал «Автомобильная жизнь и спорт», авторы которого пытались охватить все виды активностей. Благодаря сотрудничеству с Национальной электронной библиотекой (НЭБ) редакция Quto.ru также смогла узнать о спортивной жизни страны из номера, который вышел в печать 31 октября 1909 года. В то время активно развивалось воздухоплавание, а инженеры со всего мира активно экспериментировали с различными вариантами летальных аппаратов. Проводилось и множество соревнований. Впрочем, по мнению редакторов журнала, все они были достаточно однообразными. «Состязаний авиаторов так много, что следить за всеми ими нет физической возможности. Все они, в общем, довольно однообразны и происходят при почти одинаковом составе участников. Обычная программа этих состязаний: полёт на скорость, на продолжительность и на высоту», — говорится в заметке. Отдельное место в номере выделено под саркастические заметки об изобретателе, который «работал над новыми принципами воздухоплавания», но так ничего и не смог построить. Но для всех окружающих он разработал оригинальный способ подачи материала. Он попросту приводил репортёров и даже министров в сарай, показывал на пустой угол и говорил, что летательный аппарат почти готов, но видеть его могут исключительно умные люди, интересующиеся наукой. Чтобы не показаться друг другу людьми необразованными, местные репортёры начали задавать дополнительные вопросы о конструкции необычной техники и обещали написать исключительно хвалебные статьи. Впрочем, с чиновниками из приёмной комиссии подобный трюк не прошёл, и инженера попросту выгнали из арендованного помещения. А вскоре в местных газетах действительно вышли статьи с положительными отзывами на работу изобретателя. «Часть прессы занимается недостойным глумлением над изобретателем, положившим столько сил на открытие новых принципов воздухоплавания. Мы счастливы, что, веря в будущее аэромобиля, не принадлежим к этой кучке глупых зубоскалов, не интересующихся наукой», — было написано в заметках. Тем временем в разделе автомобильных новостей говорится, что в Европе испытания моторного транспорта набирают всё большую популярность, а в различных автопробегах на выносливость принимает участие уже более 25 колясок (то есть машин). Полностью ознакомиться с журналом «Автомобильная жизнь и спорт» от 31 октября 1909 года вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки. «В Париже шофёры устроили на днях кошачий концерт под окнами судьи Амелин, который особенно свирепо наказывал всякие, даже мелкие, провинности автомобилистов. Были пущены в ход все гудки, сирены и свободный выпуск газа собравшимися сотнями шофёровъ. В результате было наряжено следствие и судья смещён», — пишет автор.
