Более десяти лет назад автопроизводители в погоне за упрощением и удешевлением автоматизированных коробок передач перешли с классических гидравлических АКП на бесступенчатые коробки CVT. В вариаторе крутящий момент передается с помощью двух конусов, соединенных ремнем, классических ступеней "коробка" не имеет. Технологии, конечно, с годами менялись, но, как показала практика, удешевленный вариант КПП не славится живучестью в наших условиях, в отличие от "автомата", и часто начинал ломаться, пишет "
Автовзгляд".
