Узбекские автомобили могут подорожать из-за санкций против «Северстали»

Антироссийские санкции ощутимо бьют по торговым партнерам РФ. Нарушение экспортных поставок в итоге может сказаться на конечных покупателях. Санкционный удар рикошетом отразится и на продукции концерна UzAuto Motors.

В первых числах июня США опубликовали новый список антироссийских блокирующих санкций, куда вошли 16 компаний и 17 частных лиц. Под ограничения попали официальный представитель МИД Мария Захарова, министр транспорта Виталий Савельев, российский предприниматель Алексей Мордашов и подконтрольные ему предприятия, в числе которых оказалась горно-металлургическая компания «Северсталь».

В 2021 году «Северсталь» выпустила 11, 65 млн тонн стали, почти половина от общего числа выручки (47%) пришлась на экспорт. Это значит, что санкции создадут ощутимые риски для торговых партнеров РФ. В их числе компании из Европы, стран СНГ и Центральной Азии. Последние из-за своего географического расположения оказываются в сложной ситуации. Придется сделать выбор: попасть под западные ограничения, закупая российскую сталь, или искать новых поставщиков, увеличивая логистические издержки.

Среди наиболее крупных покупателей российской стали в Центральной Азии – Узбекистан. По словам начальника управления экспортных продаж «Северстали» Виктора Никифорова, в 2021 году Узбекистан вышел на траекторию восстановления внутреннего рынка: потребление металлопроката превысило 2,1 млн тонн и практически достигло допандемийных показателей.

«Мы работаем в Узбекистане в трех сегментах: автомобилестроение, бытовая техника, строительство. В автомобилестроении мы являемся основным поставщиком на рынке Узбекистана, в двух других сегментах работаем с большинством крупных игроков. По категориям продукции наиболее популярным является горячекатаный и холоднокатаный прокат в рулонах и листах. Мы активно продвигаем новые виды продукции, в том числе оцинкованный прокат с полимерным покрытием Coversafe, а также мелющие шары для горнорудных, добывающих, перерабатывающих предприятий», – пояснил собеседник ФБА «Экономика сегодня».

«Северсталь» является многолетним партнером и крупным поставщиком для узбекского автоконцерна UzAuto Motors. Большинство произведенных в республике автомобилей сделаны из металлопроката российской компании. Для работы с узбекским автопроизводителем «Северсталь» успешно прошла сертификацию по стандартам General Motors.

В комментарии корреспонденту редакции «Экономика сегодня» узбекский автоэксперт Шерзод Абдуллаев объяснил, как новые санкции скажутся на работе завода.

«Современный автопром критично зависим от международных товарных и логистических цепочек, по которым в последние пару лет пришлось несколько мощных ударов. С одной стороны, эти события внесли существенные коррективы в производственные процессы автоконцерна, а с другой – стимулировали внедрение разнообразных страховочных инструментов. Если говорить конкретно об импорте стали, то UzAuto Motors на сегодняшний день имеет достаточно хорошо диверсифицированную сеть поставщиков. Да, «Северсталь» – один из давних и наиболее доступных производителей, однако отказ от любого отдельно взятого контракта не повлечет за собой приостановки конвейера. Возможно, изменения скажутся на цене сырья и конечной продукции, но точно не на их производственных планах», – рассказал Абдуллаев.

Вопреки опасениям узбекских экспертов, в «Северстали» уверены, что объемы поставок на центрально-азиатский рынок не только сохранятся, но и увеличатся. Компания планирует расширить спектр услуг и товаров для партнеров за счет открытия новых представительств. По словам Виктора Никифорова, не исключено, что крупным клиентам будут предоставлены дополнительные скидки.

«На всех рынках присутствия мы максимально чутко реагируем на потребности клиентов, в том числе со многими партнерами договариваемся о гибком ценообразовании, в некоторых случаях – об отсрочках платежей, также помогаем решать логистические проблемы», – заключил он.