Нашлось объяснение резкому скачку цен на проезд в Севастополе
«ИНФОРМЕР» уже писал о том, что ориентировочно с 14 мая в Севастополе повысятся тарифы на перевозку пассажиров. По подсчётам корреспондентов, проезд в троллейбусе вырастет на 50%, на катере – на 10%, на пароме – сразу на 40%.
Обоснования такого решения, разумеется, нет. Точнее, оно, конечно, есть, но рядовому севастопольцу не известно. Из собственных источников журналистам стало известно, что цены поднялись из-за троекратного увеличение стоимости электроэнергии.
Однако даже при таком повышении стоимость проезда должна была увеличиться не более чем до 15 рублей. Возникает закономерный вопрос – откуда 18 и куда пойдут лакомые «излишки»?
Не знаем точно, но что-то подсказывает опытному глазу, что та часть средств, которая ничем не мотивирована, не будет направлена на создание какого-нибудь соцприюта или, скажем, не отправится в детский дом.
Возможно, попадёт в чей-то бюрократический карман!
Есть предположение (основанное на полученной информации), что до 18 рублей стоимость увеличилась из-за внедрения на предприятии «Севэлектроавтранс» фирмы, которая занимается закупкой и обслуживанием валидаторов (устройств, которые списывают деньги с Единой городской карты Севастополя. Той самой, с которой теперь у пассажиров должны быть скидки на проезд).
Предприятие, ответственное за внедрение в транспорте безнала, получается от дохода ГУПа 30%, которые, естественно, нужно где-то брать. Где? Похоже, что прямо из кармана севастопольцев, полномочия же позволяют.
Вопрос: зачем нанимать стороннюю фирму для закупки и установки валидаторов на транспорте, когда «Севтроллейбус» давно разработал и обкатал опытные образцы контрольно-кассового аппарата с возможностью принимать оплату бумажными купюрами, монетами и (!!!!) пластиковыми карточками. Очевидно и то, что предприятие могло на производстве этих аппаратах очень хорошо заработать.
Кстати, по функциональности аппарат не имеет аналогов в Европе. И там также предусмотрена возможность подключения к вай-фай, для оплаты проезда банковскими карточками.
При этом в декабре 2017 года, когда ЕГКС и валидаторы только начали внедряться, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры правительства Севастополя Анатолий Терещенко заявлял о том, что стоимость проезда повышаться НЕ БУДЕТ. Дословно его слова звучали так:
«В связи с внедрением системы стоимость проезда не повысится. Но по карте она станет дешевле. Однако эту разницу мы сможем внедрить, когда оснастим все транспортные средства валидаторами - в апреле 2018 года».
Однако на практике получилось совсем по-другому: апрель 2018 года «подвёл». Мало того, что валидаторами, по-прежнему, оснащены далеко не все троллейбусы и автобусы, так и стоимость проезда скромно выросла на 50%. Есть в этом некоторое противоречие, ядро которого, кажется, тоже лежит в чьём-то бюрократическом кармане.
И, казалось бы, директор горхозяйства Михаил Тарасов мог бы не подписывать приказ о повышении тарифов, если часть из накинутых средств ничем не обоснована, но… Ни на что не намекаем.
Так, просто…