Количество отправлений грузовых поездов Китай-Европа превысило 90 тыс., что стимулирует высококачественное развитие "Пояса и пути"

Сиань, 25 мая /Синьхуа/ -- Поезд, груженный разнообразными товарами, в субботу утром отправился из города Сиань /адм. центр пров. Шэньси, Северо-Западный Китай/, в Малашевиче в Польше, что стало важной вехой, поскольку общее количество отправлений грузовых поездов, курсирующих в рамках международных ж/д грузоперевозок по маршрутам Китай-Европа, превысило 90 тыс.

По данным корпорации "Китайские железные дороги" /КЖД/, на сегодняшний день грузовыми поездами Китай-Европа было перевезено более 8,7 млн TEU /20-футовый контейнерный эквивалент/ с товарами на сумму 380 млрд долл. США.

С 2016 по 2023 гг. годовой объем отправлений грузовых поездов Китай-Европа вырос с 1702 до более чем 17 тыс. Совокупная стоимость товаров, перевезенных этими поездами, значительно возросла с 8 млрд долл. США в 2016 году до 56,7 млрд долл. США в 2023 году.

Номенклатура товаров, перевозимых этими поездами, расширилась до более чем 50 тыс. наименований, включая ноутбуки и принтеры, одежду и обувь, автомобили и запчасти, предметы первой необходимости, продукты питания, древесину, мебель, химикаты и оборудование.

По данным вышеупомянутой компании, с 2023 года все большее количество техноемкого "зеленого" трио: фотоэлектрической продукции, литий-ионных аккумуляторов и электромобилей перевозится грузовыми поездами Китай-Европа, что отражает высокий спрос на них на рынке.

К настоящему времени маршрутами Китай-Европа охвачено 223 города в 25 европейских странах и более 100 городов в 11 азиатских странах, а сеть обслуживания охватывает почти весь евразийский континент, отметили в компании.

"Грузовые поезда, курсирующие по международным ж/д маршрутам Китай-Европа, представляют собой новый тип международных грузоперевозок, обладающих такими преимуществами, как удобство, быстрота, безопасность, стабильность и экологичность. Они стали международным общественным благом, пользующимся широкой популярностью", - отметил замдиректора департамента грузовых перевозок КЖД Хуан Синь.

"Они придали новый импульс обслуживанию высококачественного совместного строительства "Пояса и пути" и стимулированию торгово-экономических обменов между Китаем и Европой", - добавил он.

"Многие из наших заводов ранее располагались в восточных и южных регионах Китая. Мы решили начать свою деятельность здесь, в городе Сиань в западной части страны, потому что здесь расположен ключевой хаб в рамках движения грузовых поездов Китай-Европа, а также присутствуют поддерживающие меры от правительства и большой резерв высококвалифицированных кадров", - отметил Чэнь Чжао, генеральный директор компании Shaanxi Konka Smart Home Appliance Co., Ltd,, которая начала работать в ноябре 2022 года.

В настоящее время 80 проц. посудомоечных и 20 проц. стиральных машин, произведенных этой компанией, экспортируются на международные рынки, пояснил Чэнь Чжао.

Первый грузовой поезд Китай-Европа с предназначенной на экспорт бытовой техникой указанной компании отправился в конце ноября 2022 года. По состоянию на апрель текущего года, компания Shaanxi Konka с помощью 30 составов вышеуказанной категории отправила за рубеж 135 тыс. единиц бытовой техники.

"Благодаря грузовым поездам Китай-Европа наша продукция теперь доставляется в разные европейские страны, в том числе Германию, Францию, Италию, Испанию и Россию, а также страны Центральной Азии, такие как Казахстан. Этот способ транспортировки позволил не только снизить затраты, но и значительно сократить сроки доставки", - отметил глава компании, добавив, что морские перевозки, как правило, занимают 45 дней, а благодаря грузовым поездам Китай-Европа сроки доставки сократились до примерно 15-20 дней.

"Наши зарубежные клиенты ценят эффективность и экономичность ж/д грузоперевозок по маршрутам Китай-Европа, которые не только повысили их опыт, но и снизили их транспортные расходы. Они стали для них приоритетным и безопасным выбором", - добавил Чэнь Чжао.

Начиная с 2023 года, все большее число производимых в Китае товаров техноемкого "зеленого" трио, а именно ионно-литиевых аккумуляторов, фотоэлектрической продукции и транспортных средств на новых источниках энергии, перевозится с помощью грузовых поездов Китай-Европа, что отражает высокий рыночный спрос на них.

Цао Пин из сианьского филиала компании China Railway Special Cargo Services CO., LTD, специализированного логистического предприятия, занимающегося главным образом железнодорожными перевозками транспортных средств, крупногабаритных грузов и рефрижераторов, имеет определенный опыт в этой области.

"С начала текущего года эта тенденция стала более очевидной. Все автомобили, экспортируемые в рамках ж/д перевозок Китай-Европа с помощью нашей компании, производятся предприятиями пров. Шэньси, при этом все они являются транспортными средствами на новых источниках энергии, которые довольно популярны за рубежом", - отметила Цао Пин, добавив, что количество ежемесячно экспортируемых через ее компанию NEV-автомобилей составляет почти 1300 ед., а основными направлениями экспорта являются страны Центральной Азии, такие как Казахстан и Узбекистан.

Быстрое развитие международных ж/д грузоперевозок по маршрутам Китай-Европа открыло новый канал для внутренних регионов Азии и Европы, укрепив их экономическое и торговое сотрудничество.

Базирующаяся в Сиане компания TERRAcont International Logistics Co., Ltd была создана два года назад, и в самом начале ее штат насчитывал всего три сотрудника. За последние два года количество ее работников выросло до более чем 20, отмечает генеральный директор компании Нурсулу Жолбасканова из Казахстана.

"Ежемесячно мы отправляем грузовыми поездами Китай-Европа контейнеры из Сианя, Чунцина и Чэнду", - добавляет она.

"Я стала свидетелем стремительного развития грузовых поездов Китай-Европа и на протяжении многих лет получала большую поддержку от китайского правительства. Это значительно укрепило отношения Китая со странами-участницами инициативы "Пояс и путь" и поспособствовало более тесным торговым связям между ними", - подчеркнула Нурсулу.

"Эффект от функционирования грузовых поездов Китай-Европа становится все более заметным. Они способствуют лучшей интеграции соответствующих стран и регионов в мировую экономику открытого типа, и значительно повышают благосостояние жителей стран-участниц инициативы "Пояс и путь"", - резюмировал Хуан Синь.