Нарождающиеся индустрии в Юго-Западном Китае помогают утилизировать списанные автомобили
Чунцин, 14 июня /Синьхуа/ -- Проспект Чуансинь района Туннань города Чунцин /Юго-Западный Китай/ является одновременно конечным пунктом и новой отправной точкой для автомобилей с истекшим сроком службы.
Сюда стекаются списанные автомобили со всей страны. Они проходят ряд процессов, включая проверку, очистку, разборку, повторное изготовление и т.д. Затем запчасти для автомобилей возвращаются на рынок, аккумуляторы вводятся в эшелонированное использование, а металлические аксессуары переплавляются.
"В прошлом люди часто относились к автомобилям с истекшим сроком службы как к металлолому. Стоимость каждого из них составляла менее 3 000 юаней /около 422 долл. США/. Повторное производство может увеличить их стоимость более чем в четыре раза", - отметил Чжоу Бо, председатель правления расположенной на проспекте Чуансинь компании автомобильных технологий "Хунси".
Данные Министерства общественной безопасности КНР показали, что в 2023 году в Китае было зарегистрировано в общей сложности 435 млн моторных транспортных средств. По оценкам ответственного секретаря Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей Цуй Дуншу, по итогам прошлого года чистый прирост числа списанных автомобилей в стране увеличился на 32 проц. в годовом исчислении до 7,56 млн единиц. Отсюда следует, что рынок утилизации списанных автомобилей имеет большие перспективы, добавил он.
Лишь в одном прошлом году компания "Хунси" утилизировала около 120 тыс. автомобилей. Скопление столь большого количество списанных автомобилей на ее заводе, который отличается модернизацией и цифровизацией, вовсе не свидетельствует о хаосе. Здесь кузова и детали автомобилей классифицируются и обозначаются QR-кодом. Сканирование кода позволяет получить информацию, например, о том, откуда была взята эта деталь и куда она направляется.
Автомобильные аксессуары, которые находятся в хорошем состоянии, такие как руль, насосы ABS, приборные панели и многое другое, будут выставлены на продажу на онлайн-платформе Car Nest, созданной компанией "Хунси", где клиенты могут продать подержанные автомобили и приобрести автоаксессуары.
"Car Nest изменила наш подход к торговле автомобилями и аксессуарами с истекшим сроком службы, и тем самым обеспечила прозрачность ценообразования и сделала связь между компанией и владельцами транспортных средств более тесной", - сказал Чжоу Бо.
Другие детали и материалы будут перерабатываться во вторичный алюминий, резиновые изделия и регенерированные пластмассы.
В последние годы в Китае наблюдается стремительный рост числа транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/. По данным Министерства общественной безопасности, к концу 2023 года в Китае насчитывалось 20,41 млн электромобилей. Как правило, через пять-восемь лет максимальная емкость аккумуляторов NEV упадет до менее чем 80 проц., что означает, что их придется "списать". Таким образом, не за горами всплеск утилизации вышедших из строя аккумуляторов NEV.
На этом фоне компания "Хунси" также начала перерабатывать отработанные аккумуляторы NEV для эшелонированного использования и превращать их в аккумуляторы, которые можно использовать в электрических мотоциклах, уличных фонарях и электрогенераторах для дома.
"Наша компания планирует инвестировать 2,1 млрд юаней в строительство проекта технопарка переработки транспортных средств на новых источниках энергии, предусматривающего демонтаж NEV, повторное производство аксессуаров и эшелонированное использование тяговых аккумуляторов. Ожидается, что годовой объем производства этого предприятия достигнет 5 млрд юаней", - отметил главный инженер Чунцинской компании новых источников энергии "Бэйсыюань" Сюй Юнмин.
"Рынок старых автомобилей способствует появлению нарождающихся отраслей", - считает секретарь комитета КПК района Туннань Вэнь Тяньпин, добавив, что Туннань планирует в дальнейшем продлить производственную цепочку, связанную с брошенными транспортными средствами.
Согласно плану действий, опубликованному в марте Госсоветом КНР, к 2027 году Китай намерен удвоить объем утилизации списанных автомобилей по сравнению с 2023 годом.