Как китайские электромобили могут изменить промышленную экологию?
7 августа, «Жэньминь жибао» онлайн -- Согласно статистике, в первой половине апреля этого года пенетрация электромобилей на оптовом и розничном рынке превысила 50%, что на 11 лет опережает соответствующие плановые показатели. Китай стал крупнейшим в мире потребительским рынком транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/ и создал высокоэффективную промышленную систему.
Секрет инновационного развития китайской индустрии NEV кроется в трех аспектах: технологии, спрос и производственные цепочки.
Внедрение инноваций повышает конкурентноспособность электромобилей
Аккумулятор Blade Battery относится к литий-железо-фосфатным аккумуляторам. Он получил такое название, потому что его одиночная батарея по форме напоминает лезвие.
Производственная линия аккумуляторов Blade Battery компании BYD. Фото предоставлено респондентом
«По сравнению с обычными литий-железо-фосфатными аккумуляторами, использование пространства батарейного блока Blade Battery увеличено примерно на 40%», – сказал Лянь Юйбо, главный научный сотрудник BYD, главный инженер-автомеханик и декан Института автомобилестроения. По его словам, аккумулятор Blade Battery не только повышает плотность энергии аккумулятора, но и позволяет напрямую устанавливать аккумулятор на шасси автомобиля, что значительно увеличивает коэффициент использования пространства и безопасность системы.
Долгое время безопасность аккумуляторов и длительный срок их службы в автомобильной промышленности шли порознь. Придерживаясь принципа безопасности материалов, из которых изготовлены литий-железо-фосфатные аккумуляторы, компания BYD провела многолетние технические исследования и в марте 2020 года успешно разработала аккумулятор Blade Battery.
От аккумулятора Blade Battery, гибридной технологии DM /Dual Mode/ до технологической платформы Yi Sifang, системы контроля Yunnian и модели искусственного интеллекта Xuanji... Эти привлекательные инновационные технологии наполнили компанию BYD новой жизненной энергией.
На сегодняшний день BYD насчитывает более 100 тыс. сотрудников в области исследований и разработок и создала 11 научно-исследовательских институтов.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, доля китайских брендов на зарубежном рынке продолжает увеличиваться. В первом полугодии текущего года было экспортировано 605 тыс. NEV китайского производства, что на 13,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Changan Automobile расширяет функционал своих транспортных средств
В научно-техническом промышленном парке компании Changan Automobile, расположенном в районе Юйбэй Чунцина, можно увидеть, как проходят испытания NEV.
Внутри парка и за его пределами существует множество сценариев и дорожных условий, позволяющих проверить эффективность эксплуатации транспортных средств в повседневной жизни.
Доу Цзянь, заместитель главного QA-инженера Changan Automobile, тестирует новый автомобиль, который вскоре будет представлен на рынке. Фото: репортер «Жэньминьван» Ху Хун
«После выпуска новой модели обычно требуется от 8 до 10 месяцев непрерывного тестирования, прежде чем она будет доступна на рынке», – отметил Доу Цзянь.
Спрос потребителей на автомобили на новых источниках энергии растет день ото дня, как и их требования к функционалу транспортных средств. Контроль качества автомобилей Changan Automobile проводится в два этапа: 28 испытаний на первом этапе и 145 на втором. Количество тестовых сценариев увеличилось с 322 до 1172 и включает использование портативного внешнего аккумулятора для подзаряда NEV, режим кемпинга, зарядку от автомобиля к автомобилю, быструю беспроводную зарядку мобильных телефонов, караоке в автомобиле и другие.
В то время как новые сценарии и новые функции продолжают приносить потребителям новые впечатления, они также позволяют компаниям «завоевывать» более широкий рынок.
2 августа компания Changan Qiyuan опубликовала последние данные об объеме производства. В июле было произведено 12445 автомобилей, а с января по июль этого года в общей сложности было произведено 85413 автомобилей. Сообщается, что к 2030 году Changan Automobile планирует инвестировать в общей сложности 200 млрд юаней, нанять более 10 тыс. научно-технологических кадров и продолжать развиваться в направлении смартизации, новой энергетики и перспективных технологий.
Уровень локализации деталей китайских автомобильных брендов превысил 90%
Данные показывают, что в целом уровень локализации деталей и компонентов основных китайских компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, превышает 90%, а у некоторых компаний – 95%.
На заводе LYNK&CO в Нинбо один электромобиль собирают за 72 секунды, а в трех километрах отсюда компания Magna International производит для них автомобильные сидения.
«В прошлом ежемесячный выпуск автомобильных сидений составлял около 4 тысяч единиц, но сейчас он увеличился почти до 10 тысяч», – отметил Хуан Фэй, заместитель генерального директора производства.
В настоящее время в Нинбо создана промышленная база, объединяющая производство полностью укомплектованных машин, автозапчастей, аккумуляторов и оптических приборов.
Автоматическая машина для намотки конденсаторов является важным оборудованием в процессе производства аккумуляторов для NEV. В этом сегменте рынка доля китайской компании Savy Machine занимает третье место в мире. Генеральный директор компании Юй Шэнъу сказал: «С января по июнь этого года объем продаж машин для намотки конденсаторов серии LS в 1,5 раза превысил показатели за аналогичный период прошлого года».
Автоматическая машина для намотки конденсаторов компании Savy Machine Фото: репортер «Жэньминьван» Гао Чао