Рубли-юани: как пройти проверку и рассчитаться в китайских банках
О трудностях с взаиморасчетами, с которыми сталкиваются отечественные предприниматели, и способах «укротить» обстоятельства, говорили в Высшей школе компетенции.
Барьерная средаНа налаженные схемы расчетов повлиял 13 пакет санкций. Многие заграничные банки стали бояться вторичных санкций и отказываться работать не только с российскими подсанкционными банками, но и в целом с российским предпринимателями. После этого пакета для многих комплаенс-банков Россия стала страной высокого риска и любой платеж из нее проходит дополнительную проверку. Из-за этого возникла огромная очередь платежей, которые китайские банки рассматривали в ручном режиме. Товарооборот между странами составляет порядка $260 млрд, соответственно, ручная проверка породила коллапс. Bank of China, например, стал рассматривать платежи по 6-8 недель и не всегда итог удачен для российского предпринимателя.
Выросли комиссии на обмен юаней. Это случилось еще до того, как московская биржа попала под санкции. Осенью спред (разность между лучшими ценами заявок на продажу и на покупку) в размере 3-5 копеек был нормой жизни.
«Некоторым китайским компаниям стали отказывать в возврате НДС при оплате через третьи страны. Если платеж прямой, и товар едет туда, откуда происходила оплата, то китайским предпринимателям возвращали НДС по понятной процедуре. Но некоторые столкнулись с тем, что если товар ехал не туда, откуда пришла оплата, то государство отказывало в выплате НДС и следующий счет выставлялся уже с «накинутым» НДС, порядка 15-20%. «Лечить» это можно только переговорами с китайской стороной и искать возможности, которые позволят им этот НДС возвращать», – объясняет Анна Давыдова, лидер направления ВЭД-Импорт банка для предпринимателей «Точка»
В числе изменений перестройка рынка на рубли. Больше зарубежных банков и контрагентов готовы получать оплату в российской национальной валюте.
«Скорее всего, через полгода-год рассчитываться в рублях будет так же привычно, как сейчас рассчитываются в юанях», – добавляет эксперт.
Что делать при трудностях
Во-первых, рекомендуется найти китайский банк, который принимает платежи из России в национальной валюте или рублях. Информацию можно узнать как у китайских предпринимателей, которые хорошо знакомы с ситуацией и путями решений внутри своей страны, так и у российского банка.
«Сейчас распространенная ситуация, когда китайский банк не работает с российским в юанях, но работает в рублях и наоборот. Или не работает в юанях за товары, но готов принимать оплату в юанях за услуги логистики. Это странная история, к ней пока не все привыкли. Но главное – задавать как можно больше вопросов контрагенту, это поможет найти выход», – считает А. Давыдова.
Внимательно относиться к документам, сопровождающим сделку. С обеих сторон предпринимаются попытки оптимизировать коды ТН ВЭД, и очень важно, чтобы они были соответствующими во всех бумагах, иначе комплаенс-банк заподозрит, что это рискованная сделка, и отменит платеж.
Быстро отвечать на дозапросы со стороны банков, особенно китайских.
«Менеджеры на китайской стороне достаточно формально подходят к проверке платежа, у них есть чек-лист из нескольких вопросов, и они ожидают, что если у предпринимателя чистая сделка, ему не составит труда предоставить ответы на эти вопросы быстро. И не нужно бояться и ходить к юристам, можно ли эти документы показывать, потому что, во-первых, эти документы у банка уже есть, а во-вторых, скорее всего, на эти документы посмотрят поверхностно, и пропустят платеж», – добавляет эксперт.
Последний совет, который эффективен при поиске путей расчетов с Китаем – быстро адаптироваться. Если по сделке не проходят юани – пробовать рубли. Если и это не помогает – переходить на агентскую схему или строить свою инфраструктуру для платежей.
Напомним, что вопросы организации грузоперевозок между Китаем и Россией, в том числе сложности взаиморасчетов и способы перечисления денежных средств в Китай из РФ и обратно, согласование тарифной и таможенной политики, нюансы импорта в РФ, обеспечение грузоперевозок инфраструктурой на погранпереходах и пр. будут подробно рассматриваться на деловом семинаре «Бизнес с Китаем: проблемы логистики и взаиморасчетов», который состоится 30 июля 2024 года в онлайн-формате. Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер».
Регистрация участников: по тел. +7 812 418 34 90 или по электронной почте conf@rzd-partner.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы семинара.