Страны Евросоюза
Сохраняются очереди и количество транспорта на въезд в ЕС приближается к 4 тысячам: по состоянию на утро 30 августа въезда в ЕС ожидали 3755 фур, легковых автомобилей и автобусов. Для сравнения, 2 августа Пограничный комитет Республики Беларусь отчитывался о примерно 3000 единицах транспорта. При этом с начала недели количество грузовиков, ожидающих въезда в Польшу, увеличилось почти на 300 единиц, в Литву – на 70. На латвийском направлении очередь не изменилась.
Меньше всего фур за сутки проследовало через литовский Мядининкай (Каменный Лог) – 14,4% большегрузов от нормы. Через другой пункт пропуска – Бенякони (Шальчининкай) прошли 42% большегрузов.
Через пункт пропуска Патерниеки (Григоровщина) на въезд в Латвию проследовало 47,5% автомобилей.
В Кукурыках (Козловичи) польская сторона приняла из Беларуси 55,4% фур.
«На этом переходе очередей в последнее время нет, однако с польской стороны очередь в Беларусь на 20.08 составляла около 35 км. Среднее время в очереди из ЕС в Беларусь составляет около 1 недели и зависит от способности перевозчика находить «лазейки», – отмечают в пресс-службе «ТРАСКО». – Срок ожидания оформления в очереди в Литву, Латвию составляет около 1 недели». Южное направление
Ситуация с очередями на российско-грузинской границе, в пункте пропуска «Верхний Ларс», показывает положительную динамику.
«По данным на утро 20 августа в электронной очереди зарегистрировано 1500 грузовиков. Это значительно меньше по сравнению с 14-м августа, когда в очереди находилось 3847 грузовиков и время в очереди доходило до 10 и более дней», – пишет «ТРАСКО».
В начале прошлой недели также наблюдалась тенденция к снижению количества грузовиков, ожидающих проезда. Например, на выезд из РФ в понедельник было оформлено 752 фуры, очередь составляла 220 большегрузов. 30 августа оформили 749 грузовиков, в очереди осталось 27. Однако 31 августа очередь вновь выросла до 190 фур.
Согласно информации от пресс-службы Северо-Кавказского таможенного управления, МАПП Верхний Ларс функционирует в обычном режиме, однако фактический пропуск грузовиков снижен. Это связано с замедлением работы сопредельного пункта пропуска Казбеги.
«В настоящее время отмечается скопление грузового автотранспорта на территории Республики Северная Осетия – Алания. Это связано с замедлением работы сопредельного пункта пропуска Казбеги (Грузия), которое вызвало затруднение движения между пунктами пропуска. Работа таможенного органа на Верхнем Ларсе определяется текущей пропускной способностью с грузинской стороны», – сообщили в Северо-Кавказском таможенном управлении. Грузоперевозки между Китаем и РФ
Грузоперевозки Россия – Китай нестабильны по всем видам транспорта. Так, в части автомобильных грузоперевозок наблюдается увеличение ставок из-за возросшего спроса и увеличения транзитных сроков.
В свою очередь, увеличение сроков транзита, например, на пункте пропуска Алаколь, вызвано снижением количества слотов для бронирования электронной очереди. Бронировать место приходится примерно за 7 дней.
В Маньчжурии увеличился поток самоходной техники, что также спровоцировало увеличенную нагрузку на переход. Сроки заезда в Китай, погрузки и оформления увеличились на 2 дня. Прогнозировать изменения рынка сложно, так как они зависят от внешних факторов и санкционного давления.
Осложнялась транспортная ситуация в Китае жарой. В конце августа температура держалась на уровне 39–40 °С. Особенно это повлияло на авиаперевозки – наблюдались участившиеся переносы из-за роста пассажиропотока и регулярные изменения тарифов.
«В последнее время мы наблюдаем регулярные задержки и переносы рейсов по китайскому направлению. Наши партнеры объясняют это не только повышенной коммерческой нагрузкой у авиакомпаний, но и высокой температурой в Китае. В целом из-за жары сократилась пропускная способность на терминалах и увеличивались сроки обработки грузов. Связано это прежде всего с тем, что часть работ выполняется на открытом воздухе и в 40-градусную жару не только люди работают менее эффективно и менее производительно, но и техника порой не выдерживает, – прокомментировал заместитель генерального директора «ТРАСКО» по авиа- и мультимодальным перевозкам Алексей Каналин. – Мы не можем с уверенностью сегодня говорить про все виды транспорта и все направления, но последние недели мы видим регулярные переносы авиарейсов из Китая, и имеющаяся у нас информация позволят говорить о том, что причиной тому высокие температуры. Вдобавок к этому наши источники сообщают, что из-за жары китайские перевозчики меняют типы самолетов на узкофюзеляжные на внутренних маршрутах, так как снижается пассажиропоток. Поэтому можно констатировать, что погода продолжает оказывать сильное влияние на логистические процессы: зимой снега и морозы осложняют работу автотранспорта, а летом жара тормозит работу всей инфраструктуры».
Marine Garden Sochi - идеальное место для жилья и отдыха у моря в России
Педофил напал на двух детей и угрожал убить их мать в Подмосковье
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
Гражданам Москвы и Московской области, получившим тяжелые производственные травмы, выданы автомобили марки «Лада Гранта»
Ольга Романив: чем поднять себе настроение, когда лето закончилось
Столичные росгвардейцы предотвратили возгорание автомобиля в Москве
Офицер Росгвардии рассказал московским школьникам о правилах дорожного движения
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
Гражданам Москвы и Московской области, получившим тяжелые производственные травмы, выданы автомобили марки «Лада Гранта»
Столичные росгвардейцы предотвратили возгорание автомобиля в Москве
