Севастопольцы продолжают жаловаться на работу общественного транспорта после реформы
Работа общественного транспорта в Севастополе продолжает портить жизнь горожанам. Даже возвращение трёх желаемых автобусных маршрутов — № 20, 34 и 17, которые новой транспортной реформой сначала были отменены, а затем по требованию севастопольцев вновь восстановлены, не принесло желаемых результатов.
Транспортные неудобства Корабельной стороны
В социальных сетях города люди высказывают своё недовольство тем, что водители маршрутных автобусов не придерживаются утверждённого расписания. Причём говорится не о 5-10-минутном опоздании — на некоторых маршрутах люди вынуждены ждать нужного автобуса по часу, а иногда и более. В частности, речь идёт о движении автобусного маршрута № 17.
«Сегодня, например, на 7:45 автобуса не было. Следующий аж через полчаса. На маршруте в это время было два автобуса, один с 5-го км Балаклавского шоссе, другой — с Жидилова. Путь в одну сторону занимает около часа, это доказывает, что на этот момент только две машины были на маршруте», — писала 24 января жительница Севастополя.
По её мнению, на линию выходит в два раза меньше автобусов, чем заявлено в расписании. И это в час пик. Особенно ощущается отсутствие транспорта по утрам, когда все люди торопятся на работу. Не дождавшись нужного автобуса, люди вынуждены находить альтернативные способы, как добраться до места назначения в срок. К сожалению, для многих севастопольцев цена за такси является неподъёмной, а идея пройти быстрым шагом до следующего маршрута становится невыполнимым условием.
«Для кого возобновили 17-й автобус? С таким расписанием и его соблюдением маршрут в итоге отменят и скажут — нерентабельно», — продолжает возмущённая женщина.
Похожие жалобы поступают и по поводу несоблюдения расписания маршрута № 20.
Как сообщили ForPost в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя, исходя из расписания, рейсы по маршруту № 17 «п. Кальфа — с. Дергачи (заезд на ул. Генерала Жидилова, ул. Мореходную)» выполняются с интервалами 30 минут в пиковое время и один рейс каждый час в межпиковое время (с 10:15 до 14:15).
Согласно системе контроля пассажирских перевозок, которая собирает информацию с бортового навигационного оборудования транспортных средств, с 15 по 25 января 2024 года отклонений до 60 минут, о которых сообщали местные жители, в интервалах движения на маршруте № 17 не выявлено. Исключения составляли периоды, когда объявлялась воздушная тревога и производились работы по устранению последствий обвала грунта на улице Героев Севастополя.
Остров «Балаклава»
Ещё хуже ситуация обстоит с общественным транспортом, следующим в Балаклаву, жители которой чувствуют себя фактически отрезанными от всего остального города. Так, вечером 25 января на остановке 5-го км Балаклавского шоссе скопилось большое количество пассажиров, которые не могли дождаться ни одного следующего в город — спутник Севастополя автобуса.
«Вечером в Балаклаву вообще невозможно уехать. С 20:00 до 21:50 не прошло ни одного автобуса № 9. Раньше хоть № 94 выручал, а сегодня не было ни того, ни другого. Как будто в Балаклаве вообще никто не живёт и автобусам туда ездить не надо», — пишут возмущённые горожане.
Причём люди подолгу ожидают транспорт и в прямом, и в обратном направлении.
«После Нового года автобус <№ 94> вообще просто перестал ходить. Я за месяц ни разу на него не попала. Хотя езжу каждый день на работу», — негодует другая местная жительница.
По сообщению департамента транспорта, информация о срыве расписания автобусов маршрута № 9 вечером 25 января «не получила подтверждения в полном объёме».
«Согласно данным „Системы контроля пассажирских перевозок”, транспортные средства по маршруту № 9 отправлялись от 5-го км Балаклавского шоссе в 20:00, 20:15 и 20:35 согласно утверждённому расписанию», — говорится в сообщении ведомства.
А вот после 20:35 отклонения от установленного расписания движения всё же были выявлены. В департаменте сообщили, что в связи с этим «начата претензионная работа в соответствии с условиями государственного контракта».
Кроме того, в ведомстве напомнили, что с 1 января 2024 года маршрут № 94 «Балаклава — пл. Нахимова» не заезжает на 5-й км Балаклавского шоссе. Автобус останавливается у ТЦ «Симол», следующая остановка — «6-й км Балаклавского шоссе».
Как сообщал ранее и.о. замгубернатора Павел Иено, сделано это было с целью ускорить его движение. Вместо него от 5-го км Балаклавского шоссе в Балаклаву можно уехать автобусом № 9, который ходит с интервалом 5-10 минут.
Периодическое выпадение некоторых автобусов 94-го маршрута департамент транспорта объяснил переносом их на компенсационные маршруты, которые организуются в связи с перекрытием рейда на время неблагоприятных погодных условий.
«24 января 2024 года ГУП „Севэлектроавтотранс” задействовал в перевозке пассажиров и багажа по компенсационному маршруту транспортные средства, в том числе с муниципального маршрута № 94 „Балаклава — пл. Нахимова”, в количестве 4 единиц», — отметили в пресс-службе департамента.
Читайте по теме: Как и где в Севастополе можно пересесть на автобус бесплатно
В свою очередь департамент транспорта просит севастопольцев в случае нарушения водителями расписания движения или правил перевозки пассажиров сообщать об этом через Telegram по номеру: +7 (978) 664 87 56.
Для сокращения времени реагирования нужно кратко описать событие, не забыв при этом сообщить дату и время, номер маршрута, остановку, направление движения, регистрационный номер транспортного средства и, по возможности, фото и/или видео нарушения.
«Указанные материалы и сведения позволяют ГКУ „Дирекция” оперативно проводить контрольные мероприятия и при подтверждении нарушений условий госконтрактов применять установленные меры ответственности перевозчика», — добавили в ведомстве.
Как следует из вышеприведённого, возможность сообщениями о нарушениях сколько-нибудь улучшить работу общественного транспорта в Севастополе, к сожалению, совершенно нивелируется данными «Системы контроля пассажирских перевозок», которые опровергают подобные сообщения.
Напомним: севастопольский транспорт удивляет горожан не только неуловимыми маршрутными автобусами, но и «невидимыми» для водителей общественного транспорта остановками на Северной стороне, к которым больше года не подходили автобусы.
Ника Заринская