Подземный трамвай: в Красноярске строится самый восточный метрополитен России

Давно нужный горожанам метрополитен, а точнее — метротрамвай вскоре заработает в Красноярске. Необходимость строительства метро здесь назрела давно: первые разговоры о подземке начались еще в 1960-х годах, когда стремительный рост города потребовал поиска новых решений для транспортной системы. Тогдашние планы были довольно общими, представляя собой скорее эскизные наброски, чем детальные проекты. Ситуация изменилась в начале 1970-х, когда генеральный план развития Красноярска уже включал в себя линию метрополитена, хотя и без конкретной проработки технических аспектов.

Строительство было начато в конце 1995 года, однако вскоре стало долгостроем. В 2009 году было принято решение о прекращении финансирования строительства метро из федерального бюджета (ранее строительство метро в России финансировалось на 80% из федерального бюджета и на 20% — из региональных), и в 2010-м строительство красноярского метрополитена остановилось, так как ресурсов на это у региона не было.

Вернулись к проекту только после появления механизма инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК): в 2021 году регион получил средства на строительство первой линии метротрамвая — и в 2022-м стройка ожила. В 2023 году произошло важное событие — в Красноярск из Москвы был доставлен тоннелепроходческий механизированный комплекс.

«Работы идут интенсивно. Метротрамвай в Красноярске станет эффективной альтернативой наземному транспорту благодаря скорости движения и коротким перегонам, что положительно повлияет на удобство передвижений местных жителей», — подчеркивает генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов. Сегодня, по его словам, на строительных площадках занято около 400 человек и 55 единиц строительной техники. «Активно выполняются работы по переносу инженерных коммуникаций, проводятся мероприятия по обеспечению сохранности объектов культурного наследия, сооружаются монтажные котлованы на месте будущих станций, в то время как первые тоннелепроходческие комплексы «Екатерина» и «Соломея» уже прошли 900 и 600 метров тоннелей от станции «Улица Шахтеров», — рассказал о ходе работ генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

Современный этап работ начался в 2022 году не без помощи москвичей — генподрядчик строительства метро в Красноярске — «Моспроект-3». Красноярский метротрамвай станет вторым в Сибири и восьмым в стране. Маршрут сделает передвижение по городу комфортнее и быстрее, а также сократит время поездки для жителей в среднем на 17%, разгрузив транспортную сеть», — рассказывает о важности проекта первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Участок первой очереди строительства длиной 10,8 км пройдет от улицы Высотной до улицы Шахтёров, при этом общая протяженность перегонных тоннелей составит 19,3 км. На линии планируется шесть остановочных пунктов, из них один наземный — «Улица Шахтёров» и пять подземных: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса».

На конечной станции «Высотная» запроектировано электродепо, а соседняя «Улица Копылова» — единственная из всех станция глубокого заложения — строится «закрытым» горным способом, ее глубина составит 43 метра. На «Вокзальной» предусмотрен переход на железнодорожный вокзал.

Власти заявляют, что метро в Красноярске появится в 2026 году.

Оператором программы по предоставлению инфраструктурных бюджетных кредитов является Минстрой России.

Сергей ШКАРИН, директор Управления механизации «Мосметростроя»:

«Метро в Красноярске строят московские щиты, переданные местным строителям в аренду, — два шестиметровых тоннелепроходческих механизированных комплекса Херренкнехт S770 и S772. Эти щиты работают на строительстве московского метро с 2012 года, каждый сделал по восемь проходок, они соорудили перегонные тоннели на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской, Сокольнической и Солнцевской линиях»