Ветеран Великой Отечественной войны Александр Шахназаров о знаковом сражении

«Медаль олицетворяет собой память о тех, кто сражался на фронтах Великой Отечественной войны»

Юбилейные медали «80 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941−1945 годов» вручил 19 ветеранам Раис Татарстана Рустам Минниханов. Торжественная церемония прошла в Пушечном дворе Казанского Кремля. Награду в числе других из рук Раиса принял и ветеран Великой Отечественной войны Александр Рубенович Шахназаров.

«Для меня большая честь быть сегодня в Казанском Кремле. 2025 год – особенный для всех нас, мы отмечаем 80-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне, Год защитника Отечества в стране и республике. В ознаменование 80-летия Великой Победы Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным учреждена юбилейная медаль. Она олицетворяет собой память о тех, кто сражался на фронтах Великой Отечественной войны, работал в тылу, обеспечивая армию всем необходимым, выживал в условиях фашистских концлагерей, в блокаде и голоде, но не терял веру в Победу», – сказал Рустам Минниханов, обращаясь к ветеранам.

Александр Рубенович выполнял боевые задания на пароходе по доставке военных грузов и личного состава из Саратова и Камышина в Сталинград. Прошел он в годы войны, еще будучи мальчишкой, через множество трудностей: работал и кочегаром, и зенитчиком. Выжил там, где погибали тысячи людей.

Александр Шахназаров, еще будучи первокурсником, принял участие в строительстве железной дороги Астрахань – Кизляр, которая позже очень помогла в событиях войны

Фото: kzn.ru

«Когда началась война, я только закончил седьмой класс»

Родился будущий защитник страны 19 ноября 1927 года в Астрахани. Когда началась война, ему было всего 13 лет. Несмотря на юный возраст, он принял участие в строительстве оборонительных сооружений. Одновременно с этим учился в речном техникуме.

«Когда началась война, я только закончил седьмой класс. За пять дней до начала войны у меня скоропостижно умер отец, ему было всего 50 лет. Мама предложила мне пойти в техникум. Я состоял в морском клубе города, мне это было интересно, и я пошел», – вспоминает ветеран.

Тогда он, еще будучи первокурсником, принял участие в строительстве железной дороги Астрахань – Кизляр, которая позже очень помогла в событиях войны. Кроме этого, копали окопы и танковые рвы. Только оставшееся время посвящали учебе, вспоминает ветеран.

«Было холодно, голодно, но занятия проходили. В апреле 1942 года нас всех направили на практику на пароходы Волготанкерного пароходства. Так как я учился на механическом отделении, то первый год я был кочегаром. Работал я на пароходе ‘’Волховстрой’’: большой, здоровый по тем временам, широкий. Таскали мы, водили, как говорят у нас, нефтеналивные баржи. Они приходили из Баку, доставляли их до Куйбышево и города Горький. Представьте: апрель, весна, мы на теплоходе. Нам было интересно, но работать было тяжело», – вспоминает Александр Рубенович.

Еще будучи первокурсником, принял участие в строительстве железной дороги Астрахань – Кизляр, которая позже очень помогла в событиях войны

Фото: kzn.ru

«То я в котельной, то помогаю зенитчикам»

В июле, когда началась Сталинградская битва, это судно вошло в состав Волжской военной флотилии и обслуживало переправу с левого берега Волги на правый.

«Самое страшное – это были переправы. В Сталинград не шла железная дорога, она шла только от Камышина, была переправа – по ней еще до войны водили целые составы. 23 августа немцы вышли на Волгу, поэтому надо было быстро организовывать переправу. И вот наш пароход в составе других десяти бросили на временную переправу южнее Сталинграда», – поделился Александр Рубенович.

Это была почти окраина Сталинграда – здесь был настоящий ад, вспоминает ветеран.

«Когда мы спали, когда мы ели и что мы ели – мы ничего не помним. Бывало, что я не ел восемь дней подряд. Я был мальчишкой, мне было тяжело: то я в котельной, где шесть топок, то наверху, потому что нас был некоплект, неполный состава экипажа, поэтому меня ко всему этому еще и прикрепили к зенитчикам переносчиком снарядов. Один снаряжает, мне передает обойму, я передаю заряжающему – так по цепочке. Когда шло нападение, я был возле орудия», – рассказывает он.

Уже после войны своим трудом Александр Рубенович заслужил еще массу наград. Он внес большой вклад в военно-спортивное воспитание суворовцев и студенческой молодежи

Фото: скриншот видео историяотпервоголица.рф

«Для судов эта река стала последним пристанищем – из десяти осталось два корабля»

Работали в две смены: шесть часов на вахте, шесть часов отдыхают.

«В июне в небе над Волгой стали появляться немецкие самолеты. Для судов это река стала последним пристанищем – из десяти остались два корабля, все остальные суда были потоплены. Немцы ставили мины на воде. Они были электромагнитные, донные – их немцы бросали, и они на дно уходили, а срабатывали они, когда над ними проходили корабли. Когда взрывалась мина, как правило, весь экипаж погибал, выживали максимум шесть-восемь человек», – рассказывает Александр Рубенович.

В 1944 году Александр Шахназаров поступил в Сталинградское военное артиллерийское училище. В 1953 году он переехал в Казань, работал в Суворовском училище. Воспитанию юных патриотов он посвятил 25 лет своей жизни. Еще 18 лет он проработал в Казанском национальном исследовательском техническом университете им. Туполева. Вышел в отставку в звании подполковника.

На его груди блестит орден Отечественной войны II степени, медаль за «Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Уже после войны своим трудом Александр Рубенович заслужил еще массу наград. Он внес большой вклад в военно-спортивное воспитание суворовцев и студенческой молодежи и был награжден медалью «За трудовое отличие», орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» третьей степени, а также почетными знаками «Отличник народного просвещения», «Отличник физической культуры», «Лучший работник физической культуры Татарской АССР».