С пушкой в голове: для чего планировали стройку Дворца Советов в СССР

За 60 лет до 11 сентября 2001 года Сталин предусмотрел, что, возможно, самые высокие здания в столице станут первой и самой важной целью противника. И приказал поставить зенитные пушки на голову Ленину. На месте, где сейчас стоит восстановленный храм Христа Спасителя, должен был выситься исполинский Дворец Советов, символ могущества СССР. Согласно современным мифам, инициатива строительства Дворца Советов принадлежала Иосифу Сталину. На самом деле еще 30 декабря 1922 года, выступая на I съезде Советов, С.М. Киров предложил соорудить грандиозный Дворец Советов, который бы символизировал победившую революцию и грядущее торжество коммунизма во всем мире. Для статуи Ленина Совет строительства выбрал проект скульптора Меркурова. Эта статуя, весившая 6000 т, должна была оказаться «тяжелее и выше» статуи Свободы. Так, размер указательного пальца составлял 6 м, голова по объему была несколько меньше Колонного зала Дома Союзов, а высота статуи Ленина составляла 100 м.В конце 1936 года Сталин неожиданно для архитекторов предложил устроить на крыше здания и в самой голове статуи помещения для скрытой установки зенитных орудий. По сравнению со всем проектом эта задача показалась архитекторам ерундовой. Но зато у руководства Артиллерийского управления РККА вытянулись лица — у них не было зенитных орудий! Однако на голове Ленина поставить пушки 61К так и не удалось: война прервала строительство Дворца Советов. И хотя в 1941—1947 годах при Совете министров СССР продолжало существовать Управление строительства Дворца Советов, в 1947 году Сталин выступил с инициативой построить вместо Дворца Советов семь высотных домов.Вернемся к зенитным автоматам на голове вождя. История показала, что Сталин был прав, предлагая поставить для защиты высотных зданий зенитные автоматы. С 1945 го-да и США и СССР истратили более десяти миллиардов долларов на создание мощнейших систем ПВО, и в результате Руст спокойно совершил посадку на Красной площади, а самолеты террористов разворотили высотки в Нью-Йорке. Не помогли ни знаменитые «Пэтриоты» и С-300, ни огромные радары, ни сотни сверхзвуковых истребителей, ни самонаводящиеся ракеты. А между тем, если бы на крыше гостиницы «Россия» и на американских небоскребах оказались зенитные установки АК-630М (30 мм) или, соответственно, 20-миллиметровый «Вулкан-Фаланкс», то самолет Руста, равно как и авиалайнеры с террористами, были бы сбиты без всякого участия обслуживающего персонала. Разрушители небоскребов Попыток нападений на высотные дома было намного больше, чем осуществленных терактов. Например, немцы с самого начала вступления в войну США, в декабре 1941 года, предпринимали попытки уничтожить с воздуха самое высокое тогда здание в мире — нью-йоркский небоскреб «Юнайтед Стэйтс Эмпайр билдинг». Стодвухэтажное здание было построено в 1930—1933 годах с той же целью, что и Дворец Советов, — прославление образа жизни в стране. В 1941—1943 годах в Германии было начато проектирование нескольких типов гигантских бомбардировщиков, способных нанести удар по территории США. Речь могла идти лишь о нескольких точечных ударах по наиболее престижным зданиям и в первую очередь по небоскребам. В марте того же 1941 года командование люфтваффе выдало фирме «Мессершмитт» заказ на сверхдальний бомбардировщик Ме-264, окрещенный в дальнейшем как «бомбардировщик для Америки». Фирма построила и провела летные испытания Ме-264VI в декабре 1942 года. Самолет был оснащен четырьмя поршневыми двигателями. Взлетный вес его составлял 56 т. По проекту он должен был доставить 2 т бомб на расстояние 15 тыс. км. В 1944 году Ме-264 было решено оснастить четырьмя турбореактивными моторами. Было и несколько других интересных проектов. Фирма «Юнкерс» создала проект и даже изготовила опытный образец бомбардировщика EF-132. Взлетный вес его составлял 65,8 т, бомбовая нагрузка 4−5 т, шесть мощных турбореактивных двигателей обеспечивали ему дальность 9800 км, скорость до 930 км/ч при практическом потолке 11−14 км. Однако стремительное наступление советских войск сорвало эти планы, и опытный образец EF-132 оказался в руках наших солдат, а затем — авиаконструкторов. Александр Широкорад