Российско-китайский лайнер CR929 будет сродни истребителю?
Перспективный российско-китайский авиалайнер CR929 может оказаться сродни истребителю. Как рассказал начальник научно-исследовательского отделения компании “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС), заместитель главного конструктора по аэродинамике Александр Долотовский, планируется, что в кабине самолета останется только один пилот. “Я не открою тайны, если скажу, что мы активно думаем над концепцией однопилотной кабины экипажа. Думаем также над концепцией “пилот как […]
Запись Российско-китайский лайнер CR929 будет сродни истребителю? впервые появилась ТЭКНОБЛОГ.
Перспективный российско-китайский авиалайнер CR929 может оказаться сродни истребителю. Как рассказал начальник научно-исследовательского отделения компании “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС), заместитель главного конструктора по аэродинамике Александр Долотовский, планируется, что в кабине самолета останется только один пилот.
“Я не открою тайны, если скажу, что мы активно думаем над концепцией однопилотной кабины экипажа. Думаем также над концепцией “пилот как навигатор”, когда полет выполняется полностью в автоматическом режиме, а пилот выполняет только наиболее трудоемкую задачу, стоящую сейчас перед летным экипажем — планирование полета”, — рассказал Долотовский в интервью журналу “Горизонты”.
Конструктор пояснил, что по мере аппаратной и законодательной готовности вполне возможно перейти на эту концепцию. “По крайней мере, базис мы закладываем для перехода на нее с минимальными техническими изменениями. Это реалистично к 2030 году. Сейчас взят очень серьезный тренд на роботизацию процессов управления”, — отметил Долотовский.
В настоящее время авиалайнер разрабатывается под экипаж из двух пилотов, но одновременно закладываются проектные резервы, пояснил конструктор: “Внешне, конечно, самолет останется прежним. А вот информационное поле кабины будет существенно изменено”.
“Рычаги управления из такой кабины исчезнут, но не сразу. Естественно, какое-то время должны оставаться средства ручной коррекции полета. Но при этом сами пилотажные характеристики будут настолько простыми, что человек с минимальной подготовкой сможет управлять самолетом”, — предсказал Долотовский.
Что представляет собой проект лайнера CR929
Россия и Китай намерены реализовать планы по созданию CR929 к 2025-2027 годам. По замыслу сторон, создаваемый лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам Airbus и Boeing.
Как говорится в пресс-релизе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), модели линейки получат следующие индексы: младшая версия – CR929-500, базовая – CR929-600, а старшая – CR929-700.
Авиалайнер займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах. Стоимость программы на данный момент оценивается в диапазоне 13-20 млрд долларов. Финансирование проекта с российской стороны — порядка 600 млрд рублей, это больше, чем все другие авиастроительные программы вместе взятые.
Потребность китайского рынка в широкофюзеляжных самолетах в ближайшие 20 лет оценивается примерно в 1,2 тыс единиц, российского – всего от 50 до 120. Всего по программе CR929 планируется выпустить в течение 20 лет около 800 лайнеров. :///
Запись Российско-китайский лайнер CR929 будет сродни истребителю? впервые появилась ТЭКНОБЛОГ.