В ГД внесли законопроект о квоте для машин такси, произведенных вне России. Ранее предлагалось запретить возить на них пассажиров

Группа депутатов внесла в Госдуму законопроект о введении ежегодной квоты в 25% до 2033 года от общего числа зарегистрированных такси для самозанятых таксистов, работающих на автомобилях, не соответствующих требованиям по локализации производства, которые должны вступить в силу 1 марта 2026 года. Текст законопроекта уже размещен в базе Госдумы.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что вступление требований в силу в нынешнем виде без изменений приведет к тому, что «значительная часть водителей такси лишится дополнительного источника дохода», а приобрести новый автомобиль для них окажется слишком дорого. «Массовый уход водителей из сферы пассажирских перевозок может привести к увеличению нагрузки на рынок труда, поскольку значительная часть граждан может столкнуться с трудностями при поиске альтернативных источников дохода», — говорится в документе.

В Национальном совете такси инициативу уже поддержали. «Механизм квот поможет минимизировать негативный эффект для отрасли такси и сохранить возможность входа новых перевозчиков на личных автомобилях. Как правило, самозанятые водители приходят в отрасль на собственных машинах для того, чтобы получить дополнительный доход. У них нет на руках достаточно средств, чтобы приобрести новое транспортное средство специально для подработки в такси», — заявили в организации и призвали увеличить квоту до 50%.

В начале октября Минпромторг опубликовал список автомобилей, которые соответствуют требованиям закона о локализации. В список вошли всего 22 модели от 6 российских брендов. Это Lada, УАЗ, Sollers, Voyah, Evolute и «Москвич». В ведомстве обещали со временем добавить в перечень модели, произведенные по специальным инвестиционным контрактам (СПИК), заключенным после 1 марта 2022 года.