Израиль будет субсидировать рейсы в Тель-Авив из российских регионов

Эксперты комментируют решение правительства Израиля вслед за субсидированием рейсов в Эйлат начать частично оплачивать и полеты в аэропорт им. Бен-Гуриона

Министерство туризма Израиля сообщило о запуске поощрительной программы для авиакомпаний и любых других юридических лиц, которые владеют самолетами или арендуют их полностью, и которые организуют прямые международные рейсы в аэропорт Бен-Гурион, находящийся в пригороде Тель-Авива.

Участие в программе, действие которой распространяется на период с 1 ноября 2016 до 31 октября 2017, будет доступно только для тех компаний, которые выполнят следующие условия:

минимум 19 рейсов, которые будут осуществляться в течение зимнего сезона (период с 1 ноября 2016 по 31 марта 2017). В этом случае, министерство возмещает компании-участнику сумму в размере €100 тыс. за частоту полетов один рейс раз в неделю и €200 тыс.за частоту два рейса в неделю соответственно;

или минимум 45 рейсов в течение всего периода действия программы, с 1 ноября 2016 по 31 октября 2017, при этом 19 из них должны быть выполнены в зимний сезон. В этом случае, министерство возмещает компании-участнику сумму в размере €150 тыс. за частоту один рейс в неделю и €300 тыс. за частоту два еженедельных рейса соответственно.

В случае, если компания осуществляет рейсы из двух и более аэропортов, она может подать заявку на участие в маркетинговой программе по вылетам в Тель-Авив из всех возможных направлений. Сумма возмещения по программе, в таком случае, может составить вплоть до €3 млн. 

Независимо от выбранного периода, общее количество посадочных мест на бортах, задействованных в программе, должно быть не менее 145. При этом рейсы должны осуществляться из городов  Челябинск, Казань, Минеральные Воды, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Самара, Уфа или других аэропортах, из которых как минимум в течение одного года с момента анонсирования поощрительной программы прямые перелеты в Израиль не осуществлялись и не осуществляются данный момент.

Аэропорты должны быть при этом расположены минимум в 120 километрах от других воздушных узлов откуда осуществляются прямые перелеты в Израиль.

При этом эти аэропорты должны обладать, по оценке экспертов Министерства туризма Израиля, туристическим потенциалом.  

Ксения Кобякова, глава департамента Министерства туризма Израиля в РФ и СНГ так прокомментировала эту новость «Для нашего министерства одной из первостепенных задач по привлечению туристов, является, безусловно, расширение прямого авиасообщения из наибольшего количества регионов России в Израиль. 

Россия – огромная страна и наличие прямого авиасообщения, является большим преимуществом для туристического направления. Кроме того, в этом году, мы делаем особый упор на работу с регионами. Мы усиленно работаем над тем, чтобы каждый путешественник из России, независимо от местонахождения, мог легко и комфортно добраться до Израиля и открыть для себя нашу удивительную страну».

Сообщается,  что сбор заявок на участие авиакомпаний в программе Министерства туризма Израиля проходит до 30 июля 2016 года.

«Идея субсидировать рейсы в аэропорт им. Бен-Гуриона, находящийся всего в 20 км. от Тель-Авива, безусловно, хорошая. Это отличный способ прорекламировать на российском рынке не только Эйлат, но и  центр Израиля, где расположены основные достопримечательности мирового значения. К тому же аэропорт им. Бен-Гуриона  расположен примерно на таком же расстоянии от Мертвого моря, как и аэропорт Овда, что будет удобно и для туристов, направляющихся на отдых и лечение в этот регион», - отметил в беседе с нами Олег Драгунский, российский консультант-представитель израильской турфирмы Israel2Go.

Г-н  Драгунский также отметил, что «предварительные расчеты показывают, что сумма компенсации на одного туриста находится примерно на уровне компенсации рейсов в Овду (Эйлат). В связи с этим есть некоторые сомнения, что указанная поощрительная программа приведет к резкому росту турпотока.

Насколько вне сезона удастся привлечь дополнительный поток туристов в центр Израиля (Тель-Авив, Иерусалим, Нетания, Хайфа и др.),  пока сказать сложно, особенно учитывая экономическое положение россиян.  

Ну и, конечно, субсидировать рейсы желательно прежде всего из городов-миллионников, а иначе можно столкнуться с проблемой заполняемости бортов».