Все переезды оборудуют видеокамерами
Горьковская железная дорога в тройке лидеров по числу ДТП
Происшествия на железнодорожных путях не так часты, как на автомагистралях, но их результат обычно намного плачевнее. Страшная авария по вине водителя произошла в марте 2015 года в Муроме, где под колеса поезда попала легковушка. Машинист, увидев автомобиль на путях, начал экстренное торможение. Возможно, благодаря этому после столкновения выжили двое детей, находившиеся в салоне машины, а вот их мама и дедушка скончались. К счастью, в 2015 году это единственный случай ДТП в регионе, где погибли люди.
Сергей Фокин, сотрудник дирекции ГЖД, на пресс-конференции в «Комсомольской правде», посвященной безопасности на переездах, отметил:
- Мы делаем все возможное, чтобы обезопасить жизни людей. Но порой водители сами нарушают правила. Едут, несмотря на запрещающие сигналы светофора.
Перед каждым машинистом стоит задача минимизировать последствия происшествия. Поэтому каждый отрабатывает свои действия на тренажере-симуляторе, который полностью моделирует столкновение. При столкновении поезда и машины в силу понятных причин чаще страдают пассажиры автомобиля. Но после происшествия оказывается помощь и машинисту поезда.
- С каждым машинистом после аварии работают психологи, - рассказывает Сергей Фокин. - Это очень большой стресс, и человеку нужно время, чтобы прийти в себя. Но вы поймите, перед скоростным поездом у водителя машины, оказавшейся на пути, нет никаких шансов. Поезд просто-напросто не успеет затормозить.
ГЖД по статистике ДТП входит в тройку лидеров по России. Большее количество аварий произошло в Нижегородской области (5 случаев). И если на скоростных магистралях на переездах везде установлены выдвижные блоки и шлагбаумы, то для создания необходимых мер безопасности на второстепенных железных дорогах просто-напросто нет денег.
Леван Тодуа, начальник службы корпоративных коммуникаций ГЖД:
- Для обеспечения полной безопасности на одном переезде нужно несколько миллионов, но взять их негде.
Пока же РЖД планирует установить видеонаблюдение во всех местах, где движение автомобилей и поездов пересекается. Нововведение поможет лишь записать момент столкновения и найти виновников, но никак не нейтрализовать аварию. Информация с камер будет поступать на пульт ближайшего поста ГИБДД. Правда, сроки реализации проекта неизвестны.