«На дорогу – без перегруза!»
Всероссийская акция «На дорогу – без перегруза!» стартовала 28 сентября. Ее актуальность обусловлена постоянным разрушением дорог, авариями, связанными с изменениями дорожного покрытия. Да, асфальт стал лучше, но и перевозчики стали нагружать машины еще больше. Тем не менее ответственность за нарушение несут как водитель, так и перевозчик.
В России пункты весового контроля в основном стационарные, мобильных точек практически нет. Связано это со «скованностью» сотрудников на законодательном уровне.
Специально, чтобы показать, как проверяют большегрузы, для журналистов был организован рейд в Гусь-Хрустальный район, на экспериментальную весовую площадку.
Как отметил член Общественной палаты Владимирской области Александр Шапошников, формирование перегрузов как таковых тоже связано с отсутствием закона о грузовых перевозках.
- Еще одна большая проблема - то, что сегодня грузоотправитель устанавливает нормы доставки груза. Они нереальные просто, - поделился Александр Шапошников, президент «Ассоциации предприятий автомобильного транспорта Владимирской области», член Общественной палаты. - Если, допустим, 30 лет назад в Советском Союзе было 50 км в час доставки груза – это 490-500 км в сутки. Сегодня из Москвы до Екатеринбурга на второй день должны сдать груз, а это уже 1700 км.
Процедура весового контроля выглядит очень просто и прозрачно: патруль ДПС останавливает машину и отправляет ее на весы, затем по рации из пункта весового контроля сотрудники сообщают о перегрузе или его отсутствии. Если водитель не согласен с результатом, то машина заезжает уже на контрольные весы, затем оформляют протокол и, в зависимости от процента перегруза, выписывается штраф.
За время нашей съемки сотрудники ДПС отправили четыре машины с перегрузом в пункт весового контроля. Водитель из Дагестана вез в нашу область помидоры. Как показали весы, на задней оси по 11-12 тонн груза, а норма - 7,5. Встает вопрос: что же делать с этим перегрузом?
- Решает все равно владелец транспортного средства. Каким образом? Сейчас можно нанять другую машину, заплатить соответственно и разгрузить транспортное средство. После этого также можно продолжить движение, - рассказал Александр Ершов, заместитель начальника управления Госавтоинспекции Владимирской области.
А можно вообще не загружать машину до отказа. В таком случае после проверки водителю вручают наклейку и флажок с девизом «Еду без перегруза - берегу дороги!», а также информационный бюллетень со списком штрафов в зависимости от процента перегруза. Такие наклейки не дают никаких привилегий. Потому останавливать машину могут и на других постах контроля. Акция продлится до 4 октября, но экспериментальный пункт весового контроля продолжит свою работу.