Дальнобойщики готовят митинг против системы «Платон»

Грузоперевозчики собираются затормозить движение на федеральных трассах до 10 км в час

Во владимирском центре обслуживания пользователей системы «Платон», мягко говоря, многолюдно. Дальнобойщики нервно курят на крыльце, толпятся в вестибюле у терминала и выстраиваются в очереди в основном помещении центра.

Напомним, 15 ноября в России стартовала система взимания платы с грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн. Мы писали об этом здесь, здесь и еще вот здесь. Согласно постановлению правительства за подписью Дмитрия Медведева за один километр пути по федеральным трассам с большегрузов будут брать 1,53 рубля. А с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 эта сумма увеличится до 3,06 рублей за километр. Все собранные таким образом средства пойдут в Федеральный дорожный фонд. В первый день работы системы в него поступило 35 миллионов рублей.

- К запуску системы в эксплуатацию заблаговременно подготовились и прошли регистрацию более 65 тысяч транспортных компаний и предпринимателей с общим объемом парка свыше 500 тысяч автомобилей, - сказал руководитель Росавтодора Роман Старовойт. - Важно, что процедуру успешно завершили все крупные корпоративные клиенты с автопарком от 50 автомобилей и их партнеры.

У владельцев большегрузов есть два варианта оплаты ущерба, нанесенного федеральным дорогам: купить маршрутную карту или установить в автомобиле бортовое устройство. На текущий момент самым распространенным методом оплаты является маршрутная карта. Ее можно оформить на сайте platon.ru или в центре обслуживания пользователей через терминал самообслуживания.

Что касается бортового устройства, его выдают бесплатно. Подключается оно через прикуриватель и работает на протяжении всего пути следования большегруза. Сотрудники Росавтодора предупреждают об участившихся случаях мошенничества. Получить устройство можно только в специализированном центре «Платон», коих по стране 138. Аппараты, которые вам предлагают купить частники, – фальсификат.

На бумаге, вроде бы, все понятно и просто, однако на деле система пока работает не очень. «Губерния-33» собрала несколько мнений, чтобы понять – как владимирские дальнобойщики относятся к «Платону», какие есть проблемы в системе, как идет процесс ее интеграции во Владимирской области и как взимание платы с владельцев 12-тонников отразится на других жителях региона? 

Позиция дальнобойщиков

Михаил Сизов, индивидуальный предприниматель:

- Мы занимаемся междугородними перевозками. У меня есть 3 машины, каждая из которых в год проходит около 120-130 тысяч километров. Процентов 70 от этого идут по федеральным трассам – это где-то 80 тысяч километров в год на каждую машину.

- Через сайт деньги зачисляются только через сутки. Я закинул их вчера, а пришли они только сегодня с утра.

- Бортовые приборы мы получили только вчера. Пока мои машины все в рейсах, и на них аппараты еще не установили. Как они будут работать, с какой точностью будут распознавать машины через спутник – непонятно. Посмотрим.

- Я не понимаю, почему не сделать как в Беларуси? Там всем выдали эти приборы, и водители полгода ездили с ними в тестовом режиме. А у нас ввели, ничего пока не работает, а уже штрафы придумали (5 тысяч рублей для физических лиц и 450 тысяч - для юридических. - Прим. ред.).

- Я думаю, что водители в какой-то момент вычислят, где находятся эти рамки, и будут их объезжать по параллельным дорогам.

- Тормозить работу эта система не должна, а что касается денег – все эти затраты все равно лягут на конечного потребителя. Все, что мы возим, просто подорожает. Перевозчики сами платить не будут. Вот, например, везем мы комбикорм в Ижевск. Доставка 1 килограмма из-за «Платона» вырастет на 10 копеек. А везем мы не 1 и не 2 килограмма, а гораздо больше.

Виктор Рязанцев, дальнобойщик:

- Я против этой системы. Пусть сначала построят дороги евростандарта и уже потом берут 3 с лишним рубля с километра.

- Я лично проезжаю около 150 тысяч километров в год. В основном по федеральным трассам. Умножь 150 на 3,06 и посчитай, сколько выйдет. Это мы мало еще ездим – другие и поболее проезжают.

- От этой системы пострадают все, а не только водители большегрузов. Я имею в виду, что будет скачок цен в магазинах. Вот мы возим фанеру, ДСП, ДВП. Наш заказчик согласилась взять на себя расходы по оплате проезда по федеральное дороге, но сказала, что поднимет цену на груз. И я думаю, что так будет со всеми.

- По-любому народ сейчас будет выбирать такие маршруты, чтобы меньше ездить по федеральным трассам.

Игорь Горбачев, дальнобойщик:

- У меня две машины свои и плюс четыре – в аренде. Три машины сейчас находятся в Иркутской области. Приборы всем начали выдавать в самый последний момент. Пытаешься зайти в личный кабинет на сайте – это невозможно, все висит и глючит. Приехал в центр, там стоят два терминала и оба не работают. Подошла девушка, потыкала и развела руками. Если на обратной дороге моих водителей начнут штрафовать, я не знаю, как вы выйдем из этой ситуации.

- Вопросов очень много. Например, как с меня будут считывать деньги, если я еду по федеральной трассе, а потом съехал в сторону? Прибор это увидит или так и продолжит считать дальше?

- Я не буду платить сам. Я буду дожидаться заказов, при которых мне эту дорогу оплатят. Заказчики говорят: «Раз такая ситуация, то мы будем поднимать цены». И я уже повезу продукцию дороже по стоимости, чем возил раньше.

- Этой системой заставили платить и старого, и малого. Теперь даже ребенка заставляют платить за йогурт, который мы ему везем по федеральным трассам!

«Губернии-33» стало известно, что недовольные дальнобойщики готовят акцию протеста против системы «Платон». 19 ноября грузоперевозчики по всей России собираются снизить скорость потока на федеральных трассах страны до 10 километров в час. Таким образом, фуры будут двигаться по разрешенной первой и второй полосе с интервалом в 1 километр. Акцию протеста дальнобойщики окрестили «Улиткой» и говорят, что она не противоречит законодательству.

Алексей Дубинин, директор компании «Амбитус» («Квартал» и «Амби»):

- У нас нет своего парка автомобилей, тем более 12-тонников. Система такая: например, из Беларуси едет сыр или молоко. Товар привозят к крупному дистрибьютору. Если у него есть машины, он развозит груз по магазинам сам, или же этим занимаются другие логистические центры.

- Меня вот что беспокоит - из-за того, что дистрибьюторы будут сами платить за эти перевозки по федеральным трассам, себестоимость продуктов увеличится. Существенного скачка произойти не должно, но если он все же будет, мы за свой счет будем удерживать цены на прежнем уровне. Нельзя же все перекладывать на плечи покупателей. 

Комментарий специалиста

Ирина Аверина, руководитель центра обслуживания пользователей системы «Платон» во Владимире:

- Наш центр заблаговременно открыл процедуру регистрации для владельцев транспортных средств. При этом многие из них оставили эту процедуру напоследок, из-за чего происходит ажиотаж. Регистрация возможна двумя способами - непосредственно в офисе либо на сайте platon.ru.

Про систему контроля

- Контроль системы взимания платы будет осуществляться двумя элементами - это рамка и автомобиль мобильного контроля. Рамки на этапе запуска установлены в количестве 20 штук. В течение ближайших 20 месяцев в 5 этапов всего будет установлена 481 рамка. Во Владимирской области пока нет ни одной.

- При проезде через рамку она определит государственно-регистрационный номер транспортного средства и его тип. Далее данные обрабатываются в системе и анализируются  - зарегистрирован ли собственник транспортного средства, зарегистрировано ли транспортное средство, есть ли оплаченный маршрут на данный проезд, установлено ли бортовое устройство и так далее. Система эта работает безостановочно с использованием спутниковой навигации.

- Второй элемент - система мобильного контроля. Машины будут выезжать в места, определенные компанией, где также будет фиксировать нарушение правил системы взиманий платы. 

Про штрафы

- У нас с вами есть федеральный закон, в котором прописана обязанность владельца транспортного средства вносить плату за ущерб федеральным дорогам. Каких-либо иных документов в части каких-то тестовых режимов на сегодняшний день нет. Мы ждем - возможно, в ближайшее время они появятся. На сайте Росавтодора была информация о том, что до 1 мая дальнобойщиков за пределами Московской области штрафовать не будут, но официального подтверждения этого пока нет.

Про технические сбои

- Наши терминалы сейчас работают, все в порядке. Но в последние 2 дня на наш сайт идет массированная атака – работают хакеры. Плюс, система перегружена из-за того, что в ней одновременно находится до 2 миллионов человек. Мы стараемся помогать нашим пользователям в офисе и создавать для них максимально комфортную среду, хотя вот уже три недели работаем в авральном режиме.

Куда обращаться за информацией?

1. Сервисный центр «Платон» во Владимире работает по адресу: Верхняя Дуброва, 26. Адрес электронной почты для письменных обращений: info@platon.ru.

2. Информация о системе размещена на ее официальном сайте: www.platon.ru.

3. Также информацию о «Платоне» можно найти на сайте Росавтодора.

4. Запущена горячая линия для пользователей системы «Платон». Телефоны 8 (800) 550-02-02 и +7 (495) 540-02-02 работают круглосуточно.