Ждали почти 20 лет и вот наконец надежда, что дело сдвинулось с мертвой точки. Речь про велопешеходный мост из Зеленой Рощи на остров Татышев. Мэрия подписала контракт с новосибирской компанией на разработку проекта. Почему так велика вероятность, что после окончания работ на десятки миллионов, проект не ляжет на дальнюю полку? — Так, а там же был. Я не знаю, куда он делся? Сломался. Вот как он сломался, так и все. Жители Зеленой Рощи с ностальгией вспоминают времена, когда могли спокойно пройтись до острова Татышев. Излюбленное место для прогулок было рядом — достаточно спуститься к Енисею, 5 минут ходьбы и ты там, где тихо и безлюдно. Но уже больше 20 лет такой возможности нет. — Мы раньше, когда мост работал, мы с детьми гуляли. Всегда ходили. Ну, и сейчас если построят, мы естественно тоже будем ходить гулять. Для нас этот интересно, — жительница Зеленой Рощи Софья Попова. — Просто скажу так: ну, до Татышева-то далеко вот отсюда, например. А так будет ближе. — Купались с той стороны. Там заводи. Там помельче. Вода теплее. Там купались раньше, когда мост был. Мы заселились в 89 и ходили. А сейчас не так, — рассказал Виктор Пискун, житель Зеленой Рощи. Вернуть мост и старые традиции люди просят давно. И власти то и дело возвращаются к этой теме. Но затем тишина. И так было неоднократно. Но сейчас, кажется, всё иначе. И мост в Роще становится всё более осязаемым. Накануне стало известно, что выиграла торги новосибирская компания РосИнсталПроект. Уже подписан контракт с администрацией города. За разработку проекта мэрия предлагала 41 миллион, но новосибирцы сбили цену до 39 миллионов. Известно, что таким образом компания из соседней области выигрывает многие аукционы. Сегодня там не стали говорить «7 каналу», когда приступят к работе, и не ответили, считают ли проект сложным. Однако, судя по сайту компании, такой объект для неё не сложен. Больше 10 лет она занимается проектированием автомобильных дорог и искусственных сооружений. В портфолио проектного института множество транспортных объектов в Сибири, Забайкалье, на Дальнем Востоке и в центральной части России. В нашем крае РосИнсталПроект уже занимался строительством и реконструкцией автодороги М-53. Где конкретно появится новая велопешеходная переправа с одного берега Енисея на другой, пока точно неизвестно. Но понятно одно: вот этот аварийный мост уберут. Реконструировать его не будут. По крайней мере пока планы такие. Сейчас новосибирцам предстоит провести инженерные изыскания и определить место для велопешеходного перехода. В ширину он должен быть не меньше 6,5 метров. Также подрядчик разработает проект по благоустройству и озеленению территории, учтет пандусы для спуска с моста. После этого — следующий этап. — После получения подрядчиком положительного заключения государственной экспертизы будет решен вопрос с финансированием. И при его наличии начнется строительство. Ориентировочно это 2026 год, — рассказала Олеся Костюкова, пресс-секретарь Департамента градостроительства администрации Красноярска. Надежда, что деньги точно найдутся, в этот раз есть. Ведь мост внесли в перечень объектов, которые должны появиться к 400-летию Красноярска.
