Метро снова меняет нашу жизнь — на этот раз у будущей станции «Вокзальная». Теперь пассажирам и встречающим придётся идти дольше, а водителям лучше бы пересесть на автобусы и троллейбусы. Это новая остановка общественного транспорта у ЖД-вокзала, она находится буквально в 100 метрах от старой, и отсюда также видно главный вход, но идти до него теперь придётся дольше, обходя увеличившуюся строительную площадку. Увеличилась она, потому что линии метротрама пришло время расти дальше и для этого нужно больше места. По сути, будет та же схема движения, только она переносится от жд-вокзала в сторону деповской. Появятся еще участки, где запретят остановку и стоянку, и станет ещё меньше мест для парковки. — Парковки принципиально останутся в том же месте, но в ограниченном количестве — в районе перекрестков Деповская и Братьев Абалаковых порядка 20 мест там. Дополнительно парковкой тоже предлагаю воспользоваться — на улице Красная площадь. Понимаю, что она в достаточной степени удалена, но, тем не менее воспользоваться вполне возможно, — рассказывает Роман Васильев, заместитель руководителя Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства. Резюмируем — на вокзал на своём авто лучше не ехать. Но если поехали, то стоит быть внимательнее: во-первых, уже работает новый светофор. Во-вторых, запретят въезд на переулок Выборгский. И что еще важно — здесь не получится нарушить и проехать по дороге, предназначенной для автобусов и троллейбусов, так как поставят шлагбаум. Ну, а теперь о том, что же происходит там, за цветным забором. — В границах первой очереди строительной площадки полностью выполнены работы по выносу сетей и заканчиваются работы по устройству ограждающих конструкций будущего монтажного котлована. В целях продолжения работ границы строительной площадки необходимо расширить, — сообщает Павел Стадниченко, заместитель руководителя Дирекции по строительству метротрамвая. Известно, что будет ещё 1 этап расширения стройплощадки, но уже не такой значительный. Все эти изменения вступят в силу через неделю — 17 февраля. И такая схема будет действовать до окончания строительства метро. Тем временем на будущей соседней станции «Площадь революции» почти закончили строить ограждение котлована — стену в грунте из монолитного железобетона длинной до 19 метров. Когда котлован подготовят, начнут монтировать тоннелепроходческие комплексы, похожие на «Екатерину» и «Соломею», которые уже работают в районе улицы Шахтёров. По последним данным, а метростроители делились успехами только в начале января — первый прошёл 840 метров, второй — больше 550.
