Китайские автомобили ломаются чаще всего из-за проблем с подвеской и электроникой. В то же время, сейчас на рынке Поднебесной ощущается нехватка запчастей и попадание в ДТП может надолго вывести из строя отдельные марки автомобилей. Как рассказывает директор красноярской компании по подбору автомобилей «Автопокупатель.рф» Александр Ческидов, с китайскими авто «все будет понятно», когда они пройдут рубеж 200-300 тысяч километров пробега. Заявление он сделал в эфире радиостанции «Красноярск Главный». При этом альтернативы более «надежным» машинам из Европы, по его словам, сегодня в России нет. По информации аналитического агентства «Автостат» и «Ъ», к концу прошлого года доля китайских авто на российском рынке почти достигла 60%. Годом ранее в стране были представлены 23 бренда из Поднебесной, в 2024 уже 60. Несмотря на это, найти запчасти на отдельные марки машин сегодня проблематично, утверждает Ческидов: — Не дай Бог попасть на каком-нибудь Cherry Arrizo или на Changan UNI-K, в ДТП. Фары, навесные элементы, двери, в основном все на заказ, либо просто снятое с доноров. Новых запчастей мало, т. е. они поставляются, какой-то склад есть, но найти его сложно. Вы не сможете у себя в городе быстренько поставить, починить машину и выставить всё по зазорам. Потому что если ушла геометрия на китайце, она ушла. Ранее мы подробно рассказывали, как с начала 2025 в России увеличились дорожные штрафы. Также сократились скидки в случае их быстрой оплаты.
